春末夏初，沱江两岸绿意盎然。在资阳市雁江区食品产业园，四川安井食品三期项目生产车间内，智能化生产线高速运转，一批批速冻食品有序下线，从这里发往西南大市场。四川安井食品三期项目这座投资7亿元、占地114亩的新厂区，是安井食品自2016年落户雁江以来的第三次扩能。“十年时间，从一期到三期，从年产值几亿元到冲刺30亿元，安井与雁江的故事，就是一场‘双向奔赴’。”四川安井外联科科长黄子娴如是说。安井的连年“加码”，折射出资阳雁江营商环境的持续优化与区域经济的强劲脉动。今年以来，雁江区深入贯彻市委、市政府打造一流营商环境的决策部署，将优化营商环境作为“一把手”工程，紧扣《资阳市打造一流营商环境2026年行动方案》目标任务，以每年实施10件惠企实事为抓手，在政务服务、要素保障、法治环境、政企沟通等方面持续攻坚，取得了显著成效。让企业在雁江“遇事有人管、办事有专班、发展有底气”。服务提速：“专班式”服务让企业“敢投愿投”“在雁江，‘遇事有人管、办事有专班’。”黄子娴说，正是这种贴心高效的服务理念，让四川安井实现十年三次扩能升级。2025年，企业产值达11.76亿元，稳居全区食品饮料产业龙头地位。鼎凡包装生产车间企业“敢投愿投、扎根壮大”的背后，是雁江区对产业项目全生命周期的精准赋能、全程护航。该区严格落实重点产业项目“七段式”管理模式和帮办代办专员服务机制，为每个重点项目专属配备服务专员，从项目签约落地、开工建设到投产达效、提质扩容，全程跟进、无缝衔接、闭环服务。鼎凡包装34天实现开工、安井食品三期、欧福蛋业项目60天顺利落地、海通浓缩果汁一期项目68天启动建设……一个个亮眼的“雁江速度”，成为全区营商环境持续迭代优化的生动注脚。欧福蛋业开业在中和工业园，包联干部常态化下沉项目一线，驻点办公、现场破题、精准解难。今年以来，园区管委会依托“周例会”工作机制，累计收集梳理项目建设、企业发展诉求41个，现场协调解决38个，问题解决率达92.6%；当场协调处置项目施工用电、弃土转运、场地配套等具体问题46个。推动欧魅岚、转山科技等3个项目顺利办结施工许可手续，金恒达装备制造零部件智能生产基地等11个续建项目实现100%复工复产，全力保障产业项目建设提速增效。政务服务“零距离”，企业办事“零障碍”。雁江区创新推行经营主体网上登记注册“首退必联”工作机制，针对申请人线上首次提交资料不齐全、格式不规范、不符合法定形式的情况，安排工作人员主动致电、“一对一”全程指导修改、补齐材料，彻底破解企业线上办事反复退回、重复申报的痛点难题。机制推行以来，全区通过全程网办累计办理企业设立登记560户、变更登记510户，网办效率和群众满意度大幅提升。“以前办业务怕填错、怕漏材料，来回跑、反复改，现在有人手把手指导，几分钟就能搞定！”前来办理业务的企业经办人由衷感慨。从“线下反复跑”到“全程零跑腿”，从“基本能办”加速迈向“好办、快办、易办”，雁江区以政务服务“小切口”改革撬动营商环境和服务质效“大提升”，让各类市场主体的获得感、幸福感、安全感持续攀升。降本增效：要素保障让企业“轻装上阵”制度减负、政策赋能、要素提效，全方位降低企业经营成本，持续提升市场主体核心竞争力。在法治保障领域，雁江区以“天府入企码”智慧监管为牵引，全面推行“亮码入企”和“企业安心生产日”制度，保障企业每月至少25天“零干扰”稳定生产。纵深推进“综合查一次”监管改革，整合各类涉企检查事项，实现“一次检查、全面体检、多项合规”，全区涉企检查次数同比减少50%，有效杜绝多头检查、重复检查、随意检查等扰民扰企问题。严格落实市场监管领域“首违不罚、轻微免罚”清单制度，2026年以来，累计办理不予处罚、免予处罚、从轻减轻处罚案件108件，为企业创新创业、良性发展提供充足容错空间。依托区总商会人民调解委员会常态化运行，构建涉企纠纷受理、调解、反馈、回访闭环化解机制，今年一季度通过人民调解成功化解各类涉企纠纷191起，高效化解企业经营矛盾。企业成本竞争力的提升，既来自监管减负，更源于精准惠企政策直达快享。雁江区严格对照2026年惠企政策项目清单，精准落实各项纾困赋能举措，累计下达惠企资金预算1022万元，已兑现落地75.75万元，让政策红利精准直达市场主体。深化政银企对接合作，常态化搭建融资对接平台，组织有资金需求的重点企业参与市级“资易贷”专场对接活动，促成海通集团现场达成3.4亿元信贷合作协议。截至2026年4月底，全区精准落实创业担保贷款贴息、园保贷等金融惠企政策，担保基金余额达2455.54万元，贷款余额达1.51亿元，有效破解中小微企业融资难、融资贵问题，助力企业轻装上阵、稳步发展。链式发展：“链主”引领让产业“抱团成长”“不出园区，就能配齐上下游产业链。”这是雁江区食品饮料产业聚链成势、集群发展的真实写照。以安井食品为核心“链主”企业，雁江区精准延链、补链、强链，集聚鼎凡包装、大成冷链等一批上下游配套企业，同时与欧福蛋业达成深度原料合作协议，逐步构建起从原材料供应、食品精深加工、包装配套、冷链仓储到物流配送的完整产业闭环。目前，全区食品饮料及配套企业数量从以往的20余家增至70余家，“雁江区绿色健康食品产业集群”于2025年成功入选省级中小企业特色产业集群，产业集聚效应持续凸显。在政企协同发力下，产业链信息壁垒、供需错位等发展痛点被逐一破解。今年1月9日，雁江区召开食品饮料产业高质量发展座谈会，会上官方发布《食品饮料产业供需清单》，系统梳理辖区企业供给能力与市场需求，清晰呈现产业上下游资源、合作空间和发展机遇。雁江区委有关负责人表示，发布清单的核心目的便是破解信息不对称，为企业寻找上下游伙伴、降低综合成本提供“机会地图”。本次座谈会参会的25户企业，全面覆盖食品饮料产业从田间种植、原料供应、生产加工到终端销售、餐饮服务、冷链物流的全产业链条，上游涵盖食用菌、柑橘、鸡蛋等原材料供应企业，中游集聚安井、加多宝、欧福等知名生产加工企业，下游覆盖餐饮、仓储、物流等配套服务企业。会后，超20家企业达成初步配套合作意向，供需精准对接有效推动“链上”企业抱团发展、互利共赢。中和镇小龙虾集散中心分拣收购现场在农业特色产业领域，雁江区持续做强优势产业、完善配套体系，建成川渝小龙虾集散中心。蜀雁发展集团启动小龙虾统一收购运营模式，通过“统一收购标准、统一分拣规格、统一品牌标识”的标准化运营体系，为本地虾农解决销路分散、议价能力弱、品质参差不齐等问题，打通稳定产销渠道。资阳市农发成渝生鲜供应链保障基地“我们立足成渝地区双城经济圈区位优势，全力打造区域冷链枢纽节点，助力本地特色农产品走出川渝、走向全国。”资阳怡润农业发展有限公司总经理邓贤德介绍。坐落于中和工业园区的资阳市农发成渝生鲜供应链保障基地，依托10.5万立方米智能冷链库容、29个标准化装卸月台的硬核配套，实现日均货物吞吐量1400吨，强劲的“冷链引擎”持续为雁江特色农产品拓宽销路、赋能增值。亲清共融：政企“双向奔赴”助企行稳致远“遇事有人管、办事有专班”，这句企业自发认可的口号，已然成为雁江区优化营商环境的闪亮金字招牌。今年2月初，雁江区举办企业家新春茶话会，70名企业家代表与区委、区政府面对面交流、零距离座谈，共叙情谊、共话机遇、共谋发展。四川安井食品、四川零玖食品等企业代表纷纷坦言，雁江区优质的营商环境、完善的产业配套、广阔的发展空间，让企业扎根发展、增资扩产的信心十足、底气满满。这份坚实信心，源于无数可感可知、细致暖心的服务细节：12345政务服务热线高效处置各类企业诉求，办结率100%、群众满意率99%；选聘45名营商环境监督员、设立纪检监察“企业护航员”，全方位、常态化监督营商环境建设、政策落实、政务服务等各项工作；分行业、分产业搭建专属“政企微信群”，精准推送惠企政策、产业动态、办事指南，实现政策红利第一时间直达企业、落地见效。企业心声就是改革方向，企业难题就是攻坚重点。针对部分历史遗留政策兑付、账款清偿问题，雁江区健全完善防范化解拖欠企业账款长效机制，分类施策、分步推进政府拖欠中小企业账款化解工作，截至5月25日，全区累计偿还拖欠企业账款24.83亿元，切实保障中小企业合法权益。同时，配合市级市场监管等八部门出台规范处置牟利性职业索赔专项实施意见，依法依规遏制恶意投诉、牟利性举报等乱象，全力营造公平竞争、规范有序、安心经营的市场环境。一座城市的发展吸引力，根植于企业的信任与深耕。安井食品十年三度扩能、鼎凡包装34天极速开工、海通浓缩果汁项目高效落地……一个个政企双向奔赴、携手共赢的鲜活故事，持续擦亮雁江营商环境金字招牌。当下的雁江，正以营商环境之“优”、赋能产业发展之“进”、筑牢区域崛起之“势”，朝着营商环境综合竞争力跻身成都都市圈中上游水平的目标稳步迈进，奋力书写区域高质量发展新篇章。（供稿/供图：雁江区营商办）来源：四川新闻网重要提示：物流企业可免费使用平台物流管理软件，或发布仓库、园区招商及物流线路信息；川货企业可借助平台免费推广商品；物流装备、物流信息化、物流管理咨询等服务机构可依托平台发展业务，有意者请通过公众号私信与平台联系。

随着自动驾驶技术加速商业化落地，叠加行业政策红利释放，国内商用车市场正掀起无人化转型热潮。据财联社记者初步统计，今年以来，包括东风股份、吉利远程、奇瑞商用车等在内的多家主流主机厂相继进入无人物流车（VAN）赛道，通过与无人物流车企业深度绑定、联合研发等模式，加速推进L4级无人车量产落地与场景规模化应用。6月6日，东风集团旗下商用车企业东风股份正式推出东风Open VAN无人物流车品牌，宣布入局无人物流市场。本次东风股份一次性发布DF-2、DF-8、DF-25、DF-60四款全新产品，覆盖末端配送至干线运输全场景，实现物流运输全链条场景一站式覆盖。技术层面，东风Open VAN系列车型搭载东风股份与无人物流车企九识智能联合自研的全栈智驾系统，采用端到端大模型架构，核心算力突破500TOPS。据悉，该套L4级智能驾驶系统历经超1.3亿公里累计运营验证，针对道路“鬼探头”、路面遗撒物等高频极端路况完成专项算法优化，提升复杂路况下的行驶安全性与稳定性。市场落地层面，东风Open VAN首发即收获大客户签约订单超4000台，合作场景覆盖综合物流、新能源运营、装备制造、城市服务、零售配送等多元领域，首批签约车辆预计将于今年8月正式交付。东风股份与九识智能的深度合作，正是主机厂商用车无人化转型的缩影。广汽领程在4月举办的北京车展上，发布RoboTruck、RoboVAN、RoboBUS三大Robot平台，全面覆盖干线物流、城市配送、城市客运三大核心场景，并展出X6、X3两款无人车产品。此前3月，广汽领程已与无人物流车企业新石器达成战略合作，聚焦车规级无人物流车开展联合研发与技术协同。按照规划，广汽领程2026年将推出3立方米、6立方米两款小型无人物流车，落地城市末端配送场景；2027年推出12立方米、20立方米大容积车型，构建完整的全场景无人物流产品谱系，实现物流场景全覆盖。5月底，五菱汽车旗下广西元控智驱首批量产无人物流车完成下线，适配城市末端快递配送、园区物料转运、商超补货、社区派送等中短途物流场景。据知情人士透露，五菱汽车此次同样选择与新石器合作，进行软件层面的联合开发。不仅是广汽和五菱，作为吉利控股旗下的新能源商用车品牌，远程于今年年初选择与无人物流车企业行深智能达成合作，基于吉利远程的线控底盘和行深智能的L4算法，推出前装量产标准的车规级RoboVAN神童T6无人车型。依托吉利全球化生产布局优势，远程规划2026年在东南亚市场投放5000台无人车，行深智能旗下的运营品牌“码上到”将负责车辆的落地部署与平台运营。奇瑞商用车则在更早之前入局这一赛道。去年11月，奇瑞商用车与轻舟智航签署无人物流战略合作协议，双方将整合自动驾驶技术、整车量产制造、场景化运营、全球市场资源等核心优势，联合打造量产级L4级无人物流产品。“无人物流车作为特种装备，公众安全是发展首要前提。车企深耕整车制造积淀、科技企业深耕L4智驾技术的双向合作模式，是行业发展的必然趋势。”九识智能生态与创新业务总经理薛亚鹏表示，过往行业存在“整车制造能力充足、AI智能技术欠缺”的发展痛点，而主机厂与科技企业的深度绑定，将有效破解行业发展壁垒。当前，全球无人驾驶技术正加速向商业场景渗透，无人物流车已迎来规模化应用的关键窗口期。公安部L4级自动驾驶“交规”《智能网联汽车道路测试与示范应用安全通行规范》（GA/T 2388-2026）将于7月1日正式实施，这标志着国内无人驾驶行业将告别技术验证阶段，进入制度化、规范化、规模化运营全新周期。行业普遍认为，无人物流商用车是万亿级的赛道，市场刚需明确、增长态势稳定。在吉利远程新能源商用车集团副总裁宋兆桓看来，“自动驾驶不仅是商用车的趋势，更是整个交通物流的终极解决方案。”薛亚鹏预计，无人物流商用车市场规模持续扩容，年复合增长率将稳定维持在10%左右。来源：财联社重要提示：物流企业可免费使用平台物流管理软件，或发布仓库、园区招商及物流线路信息；川货企业可借助平台免费推广商品；物流装备、物流信息化、物流管理咨询等服务机构可依托平台发展业务，有意者请通过公众号私信与平台联系。

四川全省服务业大会5日在成都召开。当前，四川经济总量已站上6.77万亿元台阶，人均GDP成功跨过1万美元关口，区域经济正式迈入从“量的积累”向“质的跃升”的关键转折期。此次大会释放出明确信号：四川将全力提质升级服务业，依托服务业强劲赋能，撑起高质量发展新空间。四川商贸底蕴深厚、历史悠久，自古便是商贸兴盛之地，繁荣的商贸业态铸就了“天府之国”的富饶与繁华。改革开放以来，四川服务业从市井地摊、个体小微经济起步，持续发展壮大，如今已成长为门类齐全的服务业大省，产业基底不断夯实。将服务业推向经济发展前沿、作为核心发力点，是经济发展客观规律、产业升级趋势、民生需求导向共同作用的必然结果。从发展阶段来看，当经济体人均GDP突破1万美元后，居民消费结构会发生根本性转变，从基础的“有没有”刚需消费，转向高品质的“好不好”体验消费，服务消费占比持续攀升成为必然趋势。从产业逻辑来看，电子信息、装备制造、食品轻纺、能源化工、先进材料、医药健康六大优势制造业，是四川工业经济的核心支柱。而制造业向产业链、价值链高端攀升，离不开研发设计、检验检测、供应链金融、品牌营销等生产性服务业的全方位赋能。从民生维度来看，四川常住人口超8300万，年接待游客超11亿人次，同时“一老一小”、品质生活、个性化体验等新型服务需求快速增长。服务业的发展成色，直接关乎民众的生活质感、幸福指数，是保障和改善民生的重要载体。如今，服务业早已不再是四川经济的“边角配角”，而是支撑发展的“核心顶梁柱”。数据显示，2025年四川全省服务业增加值达3.87万亿元，位居全国第七，同比增长6.0%，增速连续两年位列全国前十经济大省第一、全国第二。目前，四川服务业贡献了全省约六成经济总量、六成税收收入、九成经营主体和七成新增就业，为全省高质量发展提供了不可替代的坚实支撑。在厚实的产业家底之下，四川服务业仍存在结构性短板与发展隐忧。从整体水平看，全国服务业增加值占GDP比重达57.7%，四川略低于全国平均水平。从核心结构看，产业短板更为突出，传统商贸、交通运输等传统服务业占比偏高，知识密集型、技术密集型的高端服务业发展滞后、体量不足。对比国内先进地区，四川相较于东部沿海地区，缺乏具备全国辐射力的金融总部、贸易平台、数据枢纽等核心载体。突破发展瓶颈、补齐产业短板，四川服务业转型升级，关键在于找准路径。做优生活性服务业，提升民生幸福质感。生活性服务业承载城市市井烟火、贴合民众生活需求，是民生幸福的重要载体。会议指出，四川将聚焦人的全生命周期需求，加快推动生活性服务业转型升级、提质增效。强化基本需求类服务供给，大力实施行业创新提档工程，帮助零售、餐饮、住宿等行业适应趋势变化、加快恢复发展；优化和扩大“一老一小”服务供给。强化升级类服务供给，因地制宜发展壮大中高端服务市场；大力实施旅游景区强基焕新工程、文旅消费精品培育工程，推动文商旅体全时、全域、全业态融合发展。强化个性生活服务供给，以各群体差异需求为牵引，推动服务从“千人一面”向“千人千面”转变。做强生产性服务业，赋能制造业转型升级。作为现代产业体系的关键环节，生产性服务业兼具链接产业、支撑生产、驱动创新的核心作用，是四川产业转型的重中之重。会议指出，四川要聚焦研发环节专业化，大力发展科技服务业，增强原始创新服务能力和技术转移服务能力。要聚焦生产环节融合化，大力发展先进制造服务业，加快数智融合，促进绿色融合，深化业态融合；高度重视、持续做强农业社会化服务主体，推动现代服务业深度嵌入农业各环节。要聚焦流通环节高效化，大力发展现代物流服务业，全面落实降低物流成本的政策措施，构建“铁公水空”四网融合物流枢纽，健全县乡村三级物流配送网络，促进物流资源配置效率效益最大化。要聚焦支撑环节高端化，大力发展增值服务业，在现代金融、商务服务、检验检测等领域实现突破。服务业属于典型的环境导向型经济，优质的营商环境、消费场景、产业生态是资源要素集聚的核心关键。会议指出，四川要在打造场景上下更大功夫，更好赋能服务业优质高效发展；分区分类创设一批具有科技研发、生产配套、商贸服务功能的集聚区，确保建成一个集聚区就能激活一批业态、带动一方发展；深入实施服务业万企引育行动，更加注重本土企业的全周期培育，加大对高成长性中小微企业的扶持力度；实施四川服务“增品种、提品质、创品牌”行动，让“四川服务”品牌枝繁叶茂、硕果累累；大力发展服务贸易，加快培育服务业新增长点；持续抓好服务业“高效办成一件事”清单任务落地，用有温度的执法呵护万家小业、守护民生饭碗。服务业高质量发展的时代风口已然来临。对四川而言，发展壮大服务业，不是顺势而为的选择题，而是提质增效、决胜未来的必答题。立足天府千年商贸底蕴，四川正将温润安逸的生活底色，淬炼为硬核强劲的产业竞争力，构筑面向未来、适配高质量发展的现代化服务新生态。(完)来源：中新网记者：单鹏重要提示：物流企业可免费使用平台物流管理软件，或发布仓库、园区招商及物流线路信息；川货企业可借助平台免费推广商品；物流装备、物流信息化、物流管理咨询等服务机构可依托平台发展业务，有意者请通过公众号私信与平台联系。

中国物流与采购联合会发布的2026年5月份中国物流业景气指数为50.3%，较上月回升0.6个百分点。5月份，产业链供应链协同加速，物流业务需求稳中有升，分项指数中除主营业务利润指数、业务活动预期指数外，环比均有所回升。业务总量指数、新订单指数、库存周转次数指数、物流服务价格指数、固定资产投资完成额指数、从业人员指数、业务活动预期指数处于扩张区间。物流供应链加速融合，业务总量指数处于扩张区间。入夏以来，产业链供应链上下游衔接更趋协调，产业物流需求呈现加快增长态势，民生领域物流需求平稳增长，新能源汽车制造、电子元器件制造、交通运输设备制造等制造业物流需求保持较高增速，应季食品、家居家电、体育健身、文旅户外等居民物流需求量保持增长。业务总量指数为50.3%，环比回升0.6个百分点，分地区来看，东中西部地区均衡回升，东部地区、中部地区和西部地区物流业务总量指数分别回升0.4、0.7和0.5个百分点。行业成本压力加大，企业保持韧性经营。企业反映燃料、用工等成本上升压力加大，物流企业主营业务成本指数为52.6%，环比上升0.3个百分点，其中东部地区上升更为明显，企业主营业务成本指数环比上升0.4个百分点。企业通过优化业务布局、扩展细分市场、调整运力网络等多种措施应对成本变化，本月主营业务利润指数环比持平，其中大型和中型企业主营业务利润指数有所回落，小型和微型企业主营业务利润指数分别回升0.2和0.1个百分点。新订单指数回升，市场预期延续扩张态势。新订单指数为50.2%，环比回升0.4个百分点，东部地区、中部地区和西部地区新订单指数分别回升0.3、0.5和0.2个百分点，其中东部和中部地区新订单指数回升至扩张区间。企业对上半年市场预判呈现乐观态势，业务活动预期指数为55.9%，继续处于高景气区间，其中铁路运输业、道路运输业、邮政快递业和多式联运领域业务活动预期指数环比有所回升。来源：中国物流与采购联合会网站作者：中国物流信息中心胡焓重要提示：物流企业可免费使用平台物流管理软件，或发布仓库、园区招商及物流线路信息；川货企业可借助平台免费推广商品；物流装备、物流信息化、物流管理咨询等服务机构可依托平台发展业务，有意者请通过公众号私信与平台联系。

近日，农业农村部农产品质量安全中心发布2026 年第 42 号公告，公布2026 年第一批全国名特优新农产品名录，全国共635 个产品入选。四川多地特色农产品凭借独特地域风味、优良品质与成熟产业基础成功上榜，正式纳入全国名特优新农产品名录并获发证书。全国名特优新农产品是农业农村部权威认定的优质农品公共品牌，证书长期有效、实行年度确认，是衡量地方特色农产品品质与品牌影响力的重要标志。本次上榜产品品类丰富、覆盖面广，涵盖粮油果蔬、畜禽水产、食用菌、中药材、蜂产品、特色加工品等多元品类，遍布成都、攀枝花、泸州、德阳、绵阳、遂宁、内江、乐山、南充、眉山、宜宾、广安、巴中、资阳、雅安、阿坝、甘孜、凉山等全省多地特色农业产区，进一步擦亮“川字号” 农业品牌，助力乡村产业振兴。四川省上榜产品清单：来源：农业农村部网站编辑：朱静重要提示：物流企业可免费使用平台物流管理软件，或发布仓库、园区招商及物流线路信息；川货企业可借助平台免费推广商品；物流装备、物流信息化、物流管理咨询等服务机构可依托平台发展业务，有意者请通过公众号私信与平台联系。

长江水道，自古是四川对外连接的生命线——川盐、蜀锦、粮食、木材，顺江东下，连通中原与江南。千百年来，川江号子的雄浑与纤绳勒进峭壁的深痕，是这条航运线最深重的注脚。沧海桑田，江还是那条江，但跑的船、运的货、靠的港，全都变了模样。▲泸州港集装箱码头智慧码头的一人“独奏”清晨，泸州港集装箱码头，江风带着水汽扑面而来。桥吊驾驶舱里，操作员杨莉定了定神，对准下方集装箱，按动电钮。吊具缓缓落下，锁头精准卡在箱体四个角件上——指示灯亮起，她再次操作按钮，拉升、平移……不到三分钟，集装箱稳稳落进泊船的货仓中。“我父亲那辈，装一个货箱要好些人在下面拉绳、搬抬、垫木方。”杨莉的父亲是老船工，在长江上跑了一辈子船。老人常跟女儿念叨，那时候码头最怕出事，一个配合失误，轻则货损，重则伤人。如今，一人一机，只需要一名指挥手配合，就能轻松完成一两百个标准集装箱的装卸。▲泸州港无人驾驶新能源集卡正在作业距离桥吊不远的堆场上，6 台无人驾驶新能源集卡正在待命。调度室里，工作人员点击鼠标发出指令，集卡车自动驶向堆场，停靠待装卸点位。庞荣国在码头上开了26 年集卡车。他记得拖车班最忙的时候有近 20 人，三班倒，人歇车不歇。“抢时间的情况下，跑偏、剐蹭时有发生。”如今，无人集卡全天候全时段在岗，按照设计路线和速度行驶，稳定又安全。“拖车班的职工大部分去了其他岗位。”庞荣国说这话时语气平静，“时代在进步，咱们都得适应。”溯江而上，智慧和绿色革命同样发生在有着“万里长江第一港”之称的宜宾港。“以前全靠对讲机喊，人在码头跑；现在是系统派单，设备听指令动。”宜宾港党委书记、董事长谭皇甫说。宜宾港5G 智慧大屏上，“港、车、船、箱”四类要素信息不断跳动，动态更新。智能闸口前，货车无需等待人工核验，系统自动识别车牌和箱号，不到 30 秒就可通行。堆场上，巨大的场桥起重机精准作业，司机坐在远程操控室里，面对屏幕轻推手柄，同时操控着两台场桥。技术的红利降低了港口运营成本，提升了作业效率。数据显示，宜宾港吊箱作业翻箱率下降40%，货物周转时间缩短近三分之一，运营成本下降 20%。▲宜宾港司机远程操控场桥立体交通与产业“联弹”港口的变化，不只是技术的革新，更是触角的延伸和功能的拓展。宜宾港进港铁路接入内昆铁路一步滩站，打通铁水联运大动脉：向南，经内六线、南昆线连接北部湾；向北，经成渝线至成都青白江国际陆港连接欧亚大陆。港口辐射范围向川南、川西、滇北、黔西北的腹地拓展。去年9 月，首批从昆明发出的磷化工产品正式启运——货物经铁路运抵宜宾港后，转入长江水运，发往江苏、山东等华东地区。“这条线路将为云南白糖、磷酸氢钙、化肥等大宗物资提供稳定、高效的出滇新通道。”谭皇甫介绍。而在泸州港，公水联运占港口集装箱吞吐量超70%。“上海港—泸州港—成都”公水联运线路，每周开行 5 到 6 班，主要运输汽车零配件。这条线路较公路直发为客户节约 50% 的物流成本，被评为四川省首批多式联运精品线路。▲宜宾港进港铁路多式联运，不仅搭建起高效立体的交通网络，重塑了港口的物理空间，也使得临港产业不断集聚。梅海刚到泸州港市场营销部工作时，港口周边还很空旷，到处都是荒地。现在，园区星罗棋布，企业越来越多。他指着港区大门笑着说：“马路对面又新建了一个宠物产业园。”听起来有些意外，但又在情理之中。梅海解释：“宠物食品、用品的原料来自各地，加工制品发往全国，选在港口附近建厂，图的就是物流便利、周转快。”通过专业化仓储和定制化物流，泸州港还陆续引进了粮食加工、能源化工、绿色建材等一批“临港适水”产业。“航运不只是通道，港口也不只是中转站。”梅海说，“‘港口 + 园区 + 产业’融合发展，正推动港口发展与城市产业升级同频共振。”依托港口优势，宜宾也在加快产业集聚的步伐。离宜宾港仅3 公里的成宜国际物流园里，动力电池、晶硅光伏等产业扎堆聚集。谭皇甫说：“原料直达到厂、产品下线即发，在这里是常态。”借助港口贸易生态圈，宜宾已打造出万亩光伏产业园，37 个重大项目相继落户，总投资超1400 亿元，形成了从硅棒到组件的全产业链。▲大型货轮靠泊泸州港面向江海奏“和弦”午后，四川港投港口集团有限公司（以下简称“四川港口公司”）大厅内，运营管理部部长韩永超站在全省航道图前。他指了指好几处地点——那是航道窄、水深浅、船过不去的“卡口”。“四川通航里程超过 1 万公里，全国第四、西部第一。”他话锋一转，“但说实话，水运占比一直偏低。航道等级、港口密度跟长江中下游省份比，差距不小。‘千河之省’的家底，还没完全亮出来。”差距就是努力的方向。2025 年11 月，四川启动“畅通一条江”航运振兴发展集中攻坚三年行动，全面补齐水运短板。行动的核心，正是打通航道里的“卡点”“堵点”。经过一系列河道整治和基础设施建设，到 2027年，长江四川段要能跑 5000 吨级船舶，嘉陵江四川段实现 500 吨级船舶高效通行，1000 吨级船舶可经岷江直达乐山，金沙江攀枝花至水富段库区常态化通行 3000 吨级以上船舶。“比如说金沙江水运，就一直面临着‘藕节式’困境。现在正加紧推进向家坝、溪洛渡翻坝运输体系建设。”韩永超介绍，“到时候，攀西地区的矿石、建材就能快速顺江而下，成本大降。”航道要通，港口也不能单打独斗。2025 年 5 月，泸州、宜宾、乐山、南充、广安“五港合一”，川内长江、岷江、嘉陵江、渠江主要河流的规模以上港口全部整合进四川港口公司。“过去这些港口各做各的生意，抢同一块蛋糕。”韩永超说，“整合既为防止无序竞争，更为发挥聚合效应，一起把蛋糕做大。”成效立竿见影。五大港口协同发力，当年完成货物吞吐量884.65万吨、集装箱量 40.47 万标箱，同比增长 24%、13%。公司稳定运行50 余条江海、铁海联运航线，年均开行集装箱班轮约 2500 航次、铁路集装箱班列 2300 余列。从航道梗阻到干支畅通，从各自为战到攥指成拳，四川水运正在经历一场深刻变革。港口，作为水运体系中承上启下的中枢，正加速释放黄金水道含金量，为四川从内陆腹地走向开放前沿提供有力支撑。傍晚，杨莉从桥吊驾驶舱下来，沿着江边和父亲散步，看船来船往。父亲说，他年轻时，川江航道涡深浪急，一个浪打来船就没了，“那时候跑船是拿命拼。”如今，烧煤船换成了新能源集装箱轮，满载“四川造”顺江东去，直达大海。“老一辈把船从险滩中开了出来。”杨莉说，“我们这一辈，要把川货送往世界。”江风依旧，港口向新。来源：四川党的建设原标题：黄金水道响起港口奏鸣曲作者：《四川党的建设》全媒体记者 曾晖重要提示：物流企业可免费使用平台物流管理软件，或发布仓库、园区招商及物流线路信息；川货企业可借助平台免费推广商品；物流装备、物流信息化、物流管理咨询等服务机构可依托平台发展业务，有意者请通过公众号私信与平台联系。

6月5日，来自中国（绵阳）科技城的民营航天企业紫微科技举行C2000中型货运飞船制造基地开工仪式，标志着西南地区首个拥有完整承研资质的中型货运飞船产线正式启动建设。记者从开工仪式上了解到，位于绵阳市游仙区空天技术应用产业园的该基地，将高标准建设5000余平方米的10万级洁净车间，并系统布局热真空试验区、振动试验区、舱段总装区、质量特性测试区、光照测试区等专业化功能板块，完整覆盖飞船从工程研制、精密测试到总装集成的产研全链条需求。基地预计将在11月完成建设，建成后可实现年产6至8艘货运飞船的批量化生产能力，为空间物流体系注入强劲的民营动能。仪式现场，紫微科技同步发布了C2000中型货运飞船系列。作为企业自主研发的中型低成本货运飞船，C2000满载运力达2000公斤，重点面向空间站低成本物资补给、可重复使用空间轨道转移、商业空间站舱段模块化建造、太空工业中试平台搭建等任务场景，有望加速微重力科学、太空生物医药、空间新材料等领域成果向现实生产力转化。值得一提的是，此前由紫微科技自主研发的小型货运飞船“迪迩五号·中国科技城号”已成功发射，并在轨安全运营近180天，成为国内首艘投入商业化运营的小型民营货运飞船，标志着我国民营太空飞船迈入新发展阶段。“这次基地开工与型号发布，意味着我们完成了从‘单船验证’向‘批量制造’的能力跨越。”紫微科技董事长兼总经理张晓敏在现场透露，C2000中型货运飞船DEMO版将于今年12月从该基地下线出厂，计划年底搭载快舟十一号火箭发射入轨，核心任务是实现国内中型商业货运飞船的首飞及关键技术在轨验证，为后续规模化应用奠定坚实的技术底座。活动还举行了项目签约仪式。紫微科技与上下游企业、高等院校、科研机构等11家合作单位，围绕供应链体系搭建、核心技术联合攻关、产业生态共建、人才培养、市场渠道拓展等多个关键领域签署战略合作协议，开启深度合作，共同助力空天经济创新发展。“我们将与紫微科技深入携手，一方面为企业提供高效的通讯及数字信息保障，一方面加大协作，将航天资源与民生乡村、智慧城市等多个场景深度结合，开启空天资源应用新篇章。”中国移动游仙分公司书记、总经理张婷婷表示。从小型验证到中型批产，从技术突破到产业生态构建，以紫微科技为代表的民营商业航天企业，正逐步成长为我国航天强国建设中不可或缺的补充力量，为商业航天的“中国方案”提供更具活力的基层实践。（游仙融媒 供图）来源：四川新闻网作者：杜畅 李静洁 四川新闻网-首屏新闻记者 杨宗友重要提示：物流企业可免费使用平台物流管理软件，或发布仓库、园区招商及物流线路信息；川货企业可借助平台免费推广商品；物流装备、物流信息化、物流管理咨询等服务机构可依托平台发展业务，有意者请通过公众号私信与平台联系。

来源：国家铁路局公众号重要提示：物流企业可免费使用平台物流管理软件，或发布仓库、园区招商及物流线路信息；川货企业可借助平台免费推广商品；物流装备、物流信息化、物流管理咨询等服务机构可依托平台发展业务，有意者请通过公众号私信与平台联系。