成都：深化中国—南亚标准对接互认打通“蓉品出海”新通道成都举办南亚标准化合作会议 多国达成合作共识第四届中国—南亚标准化合作工作会议8日在四川成都同步举办三场双边标准化专题对话。中国与斯里兰卡、马尔代夫、孟加拉国参会代表，围绕标准信息共享、国际人才交流、重点领域标准互认达成多项共识，明确了多方标准化领域务实合作实施路径。产业专场对接活动现场三大前沿领域专场对接 中外共研标准体系建设会议同期举办两场产业专场对接活动，推动标准化合作成果落地赋能实体产业。其中，“生物医药、人工智能与低空经济”专题对接活动，汇集约150名中外政府、企业及科研机构代表。成都高新区市场监督管理局介绍辖区涉外营商环境建设情况后，国家生物医学材料工程技术研究中心、中国标准化研究院人工智能研究所等业内专家，同埃塞俄比亚人工智能局、埃及工业部等外方主管机构代表，围绕三大领域标准体系搭建、行业发展趋势及跨境合规管理开展深度研讨。同时，6家成都重点企业，现场展示核心技术成果及跨境标准化合作诉求。中外参会各方围绕行业标准互认、技术协同创新、跨国市场互联互通开展多轮务实磋商。农食产业专场精准对接 签约落地多项合作意向另一场“现代农业与食品产业”专场对接活动，以“共建南向开放通道·共拓农食经贸合作”为主题，吸引近100名中外代表参会。孟加拉国、马尔代夫、斯里兰卡相关监管部门代表，现场介绍本国农食产品进口准入标准、质量管控要求及通关流程，为成都本地企业深耕南亚市场提供精准政策指引。成都市食品检验研究院解读南亚地区食品检测规则与跨境合规认证要点，推介蓉港检验检测结果互认服务平台；成都市知识产权保护中心发布《成都食品企业出海知识产权风险专项报告》，解读海外知识产权布局流程、跨境纠纷防控及处置要点。活动现场达成两项重要战略合作签约：成都市知识产权保护中心与郫都高新技术产业园区、成都市食品检验研究院与温江国家农业科技园区分别签署合作协议，为外向型企业提供全链条支撑。13家优质参展企业通过路演与展示区洽谈，与海外代表达成多项贸易合作意向，助力“天府粮仓”区域公共品牌、“成都造”特色产品拓展南亚海外市场，赋能成都食品产业园区提质扩容、集群发展。四年搭建合作枢纽 成都标准化对外开放成果丰硕主办方相关负责人介绍，自国家标准化管理委员会批复筹建南亚标准化(成都)研究中心以来，成都已连续四年承办该系列会议，逐步建成中国西南地区对接南亚国家的标准化合作核心枢纽。截至目前，中国已与5个南亚国家签署标准化合作备忘录，推动装备制造、数字经济、现代农业三大领域多项标准互认及产能合作项目落地实施。随着系列双边标准化合作不断推进，各类合作成效逐步显现。据官方统计，截至目前，成都主导和参与制定国际标准累计71项；国际标准化人才培训基地(成都)累计举办援外培训班28期，覆盖52个国家1177名官员；依托标准“通行证”，助力20家“蓉企”和40项“蓉品”成功出海。(完)来源：中国新闻网记者：刘忠俊川货专栏好物出山 2026巴中产·巴中造优质特产上新风味上新 2026巴中产·巴中造特色好物持续上新内江甜城味优选专题产品大美甘孜 特色商品平台展销海购东盟 超极本草全球商品集合

六个“全线第一”！成渝高速扩容雁江段全速推进导语盛夏的雁江，骄阳似火。成渝高速扩容项目雁江段的建设现场却是一片热火朝天。塔吊有序起落，工程车辆往来穿梭，桥墩浇筑、路基施工同步推进、有条不紊。成渝高速扩容项目雁江段效果图作为串联成渝地区双城经济圈的关键交通工程，自开工以来，成渝高速扩容雁江段的建设进度始终走在最前列。在全线各区县中，一举拿下建设用地报部审查、控制性工程开工、全线用地批复、全面交地施工、首片箱梁架设、全线红线内农房拆迁清零六项“全线第一”，生动跑出了属于雁江重大项目的建设速度。战高温稳推进 多点标段跑出建设“加速度”眼下，雁江段各个施工点位全面铺开、全速推进，建设氛围十分浓厚。7月6日，来到成渝高速扩容雁江段中和枢纽互通特大桥施工现场，160余名建设者分班轮岗、错峰施工，抢抓夏季施工黄金期，桩基开挖、墩柱浇筑、路基填筑等作业稳步落地，整片施工现场繁忙而有序。工人施工“我们目前正在进行桥墩、路基基础施工，后续架梁、平整工序将无缝衔接。”中铁五局集团一分公司成渝扩容项目ZCB4项目部协调部部长尹辉介绍，针对高温天气，他们通过错峰上下班、发放防暑降温物资等举措稳步推进项目建设施工。整条线路的提速变化，在保和镇黄泥堰大桥体现得最为明显。作为全线最早启动建设的桥梁工程，黄泥堰大桥2023年6月破土动工，仅仅三个月时间，就顺利完成桥梁下部全部施工，为整条线路全面开工打开了良好局面。四川路桥盛通建筑工程有限公司成渝扩容项目ZCB5-TJ1项目副经理李勇坦言，得益于高效的推进，我们标段已于5月正式启动架梁施工，按照当前施工节奏，预计今年11月完成黄泥堰大桥梁板的架设，持续保持领跑优势。随着各个标段同步发力，项目整体进度持续攀升。截至目前，雁江段路基工程完成75.56%，桥涵工程完成57.25%，多项建设指标均领跑沿线八个区县。破堵点解难题 全程护航刷新建设“新纪录”大型工程建设周期长、点位分散，施工过程中难免遇到各类现场难题。能否快速疏通堵点、保障施工顺畅，直接决定着项目推进速度。成渝高速扩容雁江段中和枢纽互通特大桥施工现场成渝高速扩容雁江段全长47公里，线路贯穿雁江老君、保和、宝台、中和、南津、东峰、伍隍、堪嘉、石岭9个镇，施工沿线涉及道路通行、管线迁移、环境协调等各类细碎问题，统筹保障工作量极大。项目的高速推进，得益于建立项目专班全程跟进模式，工作人员常态化驻守工地，随叫随到、现场办公。雁江区交通运输局副局长涂强介绍，针对施工中遇到的临时道路疏导、周边设施协调、跨区域施工对接等各类难题，专班第一时间介入处置，做到小事当场解、大事不过夜，全力为施工队伍扫清现场障碍。全程贴心、高效的属地服务，让施工方能够安心抓建设。涂强介绍，项目推进以来，雁江坚持靠前服务、主动破局，闭环处置各类施工堵点问题数十件，全程保障施工零阻滞、建设零干扰。凭借全方位的优质服务，项目整体推进节奏远超预期，多项关键节点提前落地，刷新了区域大型交通项目的建设推进纪录，为工程全速冲刺筑牢了坚实基础。夺六冠树标杆 交通动脉激活发展“新动能”正是靠着施工端的高效推进和属地服务的全程护航，雁江段在全线建设中优势凸显、成功突围，成为整条扩容线路中名副其实的标杆示范段。首片箱梁架设现场一连串亮眼成绩的背后，不仅体现出雁江服务重大项目的过硬能力，更彰显了本地高效的治理水平和坚实的发展底气。据了解，成渝高速扩容雁江段总投资119亿元，规划建设6处互通（1个枢纽互通、5个落地互通）、2处服务区、39座主线桥梁，路网布局密集、通行联通性强、辐射范围广泛。项目建成后，将有效串联遂资眉、成资渝等多条高速路网，彻底盘活区域交通脉络，让市民日常出行更快捷、顺畅、安全。路通，则城兴。随着这条立体交通大动脉成型落地，雁江的城市发展格局将进一步打开，沿线产业布局持续优化，能够更好承接成渝地区双城经济圈的人流、物流、资金流、信息流。依托这条高速新通道，雁江的区位优势将愈发凸显，发展动能持续加码，为成渝地区互联互通、协同高质量发展，夯实坚实的交通根基。来源：四川新闻网推荐阅读四川省人民政府口岸与物流办公室积极对接国家级数据平台，推进全省“货车实时位置与行驶轨迹”数据开放互联、落地应用国家级平台数据开放：四川（西部）物流大数据中心 联合金润数据推出6元/车/月定位查询服务6块钱/月，全国700万辆货车位置方便查

运费2060元，赔了100万一车货烧出的行业“潜规则”导语一笔2060元的运费，却换来一张百万索赔的法院传票。这听起来像天方夜谭，却是成都物流老板张某的真实遭遇。最近，他向媒体倒出了这肚子苦水，也揭开了公路货运行业一条惊心动魄的“风险链条”。16台设备，货值千万，他只当是普通货张某做的是干线运输，靠的是“熟人经济”。这次惹祸的，是一批“通讯器材”。老上家委托他运6立方米的货，一共16台。按老规矩，张某收了两千出头的运费，转手把这活儿包给了一个专线物流公司，派了辆大货车就上路了。结果，车在途中烧起来了，货全毁了。起初张某没太慌。因为之前丢过一件货，赔了大几万，他长了记性，跟这位“老朋友”口头约定过：以后贵重货，你们自己买保险，出了事赔20万封顶。可这次，剧本完全变了。事故一年多后，一张法院传票把他砸懵了。起诉他的，是保险公司，索赔金额是100万元。他这才知道，自己那辆普货车上拉的不是普通电子元件，而是总价1167万的精密通讯设备，单台价值超过80万！因为货主买了全额保险，保险公司赔了钱，转头就来找“责任人”张某追偿。张某欲哭无泪：“要知道这玩意儿这么金贵，打死我也不会当普通货拼车运啊！”两千块运费的生意，哪来的钱买保险？问题出在哪？按行业规定，这么高价值的货，运费就该贵，得包含保险费。但现实是，这单生意层层转包，最终运费只有2060元。张某的代理律师许某算了一笔账：这批货要是足额投保，光保险费就得几万块，那这单的运费至少得收到两三万才不亏本。可市场上抢活的人多，你报高价，客户转头就找别人。所以，大多数小微物流公司只能赌——赌车不翻、货不毁。省下的保险费就是纯利润，偶尔赔点小钱也能兜住。但这一次，他们赌输了，而且是惨败。诡异的官司：为啥是保险公司来告我？更让张某不解的是，货主没找他，上家也没找他，怎么八竿子打不着的保险公司成了原告，还赢了官司？这里涉及一个法律术语叫 “代位求偿权” 。律师解释说，简单讲，就是保险公司替你赔了钱，就拿到了替你来追责的“接力棒”。保险公司赔了货主1167万，现在回过头来，向造成事故的“责任方”——也就是张某的物流公司和司机——追偿。这里还暴露了行业另一个“潜规则”：出事之后，张某的上家物流公司压根儿没积极去追责，甚至可能觉得“反正保险赔了，我也没损失”。这种“不作为”直接导致保险公司被拖进来，最后拿着法律武器直接“杀”向了最底层的小物流公司。“低价内卷”下的死循环这起案件，堪称公路货运行业病态生态的缩影。1风险收益严重失衡只拿两千块的报酬，却要承担上千万货物毁损的风险。货主把风险甩给上家，上家甩给张某，张某甩给司机，最终最没能力承担风险的人背了最大的锅。2合同如同虚设重要的货值、保险责任，都停留在“口头约定”和“微信聊天”里。一旦出事，这些“君子协定”在法庭上毫无效力。3保险成了摆设不是不想买，是买不起。低价竞争下，保费成了压垮骆驼的最后一根稻草。大家集体“裸奔”，赌的就是个概率。谁来为这百万学费买单？一审法院判张某赔保险公司100万，在法律上无可厚非——保障了货主和保险公司的合法权利。但这100万，很可能是张某这样的中小物流企业主的全部身家，甚至是一个家庭的命运。给所有跑货人的一记警钟这起案件给所有靠“熟人”和“低价”跑货的物流人敲响了警钟：1别接“糊涂单”不清楚货值、不签正规合同，再熟的客也可能让你倾家荡产。2别把“口头约定”当护身符关键条款（如保价、保险责任）必须白纸黑字写进合同。3低价是把双刃剑为了生存可以妥协，但必须清楚知道自己妥协的代价是什么。行业“内卷”或许停不下来，但至少，别让自己成为那个“赚着白菜钱，操着白粉心，最后赔掉底裤”的悲剧主角。这笔账，最终还是要靠每家企业自己绷紧那根合规的弦。来源：本站采编：朱静推荐阅读四川省人民政府口岸与物流办公室积极对接国家级数据平台，推进全省“货车实时位置与行驶轨迹”数据开放互联、落地应用国家级平台数据开放：四川（西部）物流大数据中心 联合金润数据推出6元/车/月定位查询服务6块钱/月，全国700万辆货车位置方便查

国家级平台数据开放四川（西部）物流大数据中心联合金润数据推出6元/车/月定位查询服务重磅推出四川（西部）物流大数据中心联合金润征信（上海）有限公司，正式推出"西部物流·货运车辆定位服务"。物流企业无需安装GPS终端，输入车牌号即可查询全国700万辆重型货车、"两客一危"车辆以及部分轻型货车的实时位置与行驶轨迹。费用方面优惠满满：0.3元/车次（每日上限0.6元），6元/车月，是业内平均价格的六成。服务简介成本对比成本不到传统方案的6%。怎么用1网页即查登录平台，输入车牌号，位置轨迹一目了然2系统对接标准API接口，接入企业现有TMS/ERP3配套系统无自有系统企业，可使用配套监控平台（首批用户免软件费）立即体验有意者公众号私信，或微信联系平台张老师。来源：本站推荐阅读四川省人民政府口岸与物流办公室积极对接国家级数据平台，推进全省“货车实时位置与行驶轨迹”数据开放互联、落地应用国家级平台数据开放：四川（西部）物流大数据中心 联合金润数据推出6元/车/月定位查询服务6块钱/月，全国700万辆货车位置方便查

3小时直飞仰光！成都双流机场国际全货机航线上新开通仰光货运航线 搭建东南亚空中物流通道3小时飞仰光，成都双流直飞东南亚货运航线再加密！7月7日11:20，一架满载跨境电商货物和四川本地制造产品的中国邮政航空B757-200F全货机从成都双流国际机场起飞，3小时后降落在缅甸仰光国际机场。这标志着由中国邮政执飞的成都双流⇌缅甸仰光全货机航线正式开通，四川与东南亚之间再添一条高效空中通道。明确航班班次货种 持续完善东南亚航线网络根据计划，航班去程货物以跨境电商产品、四川本土智能制造设备、机械配件等为主，回程则主要搭载缅甸生鲜品、热带水果及工艺品等特色产品。航线前期计划每周执飞两班（周二、周日），单程载量25吨，待稳定运营后将加密至每周三班。据介绍，此次开航是中国邮政速递物流股份有限公司在西南地区深耕东南亚市场的重要落子。事实上，早在2024年12月，中国邮政航空已开通成都至孟加拉国达卡的全货机航线。此次仰光航线的加入，进一步织密了中国邮政在东南亚地区的航空货运网络。中国邮政相关负责人透露，中国邮政还计划开通成都直达缅甸的国际邮路，一方面为侨资企业、海外侨胞搭建时效更优的物资运输通道，同时依托全网资源，提供普惠跨境邮件运输服务。缩短跨境运输时效 双向利好川缅商贸往来缅甸仰光是该国最大城市和经济中心，近年来，四川与缅甸在纺织品加工贸易、农业等领域合作持续升温。此前，川渝地区的丝绸等产品主要依赖云南等边境口岸出口，运输周期较长。新航线开通后，川渝货物可3小时直达仰光，大幅缩短运输时间，降低企业备货压力与库存成本，显著提升供应链响应效率。在进口端，仰光及周边地区水产资源丰富，高性价比的青蟹、龙虾等生鲜品通过空运直达成都后，可快速投放西南地区农贸市场和生鲜电商平台，为市民餐桌增添新鲜食材。红星新闻记者了解到，目前，双流机场每周执飞仰光的货运航班已达6班，航空枢纽的集散效应持续放大。多条国际航线扩容 双流航空货运提质增效作为成都国际航空货运的重要承载地，双流区在成都海关、省市口岸物流主管部门以及机场集团等单位（部门）的大力支持下，持续强化航空物流产业布局。今年1月至6月，双流机场相继新开伊斯坦布尔航线，加密阿姆斯特丹、格拉斯哥等国际货运航线，实现货邮吞吐量34.8万吨。其中，国际及地区货量16.5万吨，增长11.5%，占机场货邮总量的47%，较去年同期提升4个百分点，机场货运国际化、专业化水平稳步提升。下一步，双流区将依托持续加密的航线网络和不断优化的口岸服务，提升航空枢纽集散能级。来源：红星新闻记者：李小岚 雷浩然 赵雨欣推荐阅读公益赋能！四川（西部）物流大数据中心智慧园区Saas软件服务浅谈轻量级AI视觉技术在物流园区的应用破局认知误区：数字物流园区的核心是转型赋能，而非技术堆砌通宇物流：经久园区大宗散货滚动清仓实践

6块钱/月全国700万辆货车位置方便查1.一个让物流老板头疼的问题"货发出去3天了，承运商说'在路上了'，到底到哪了？""司机电话不接，货主催得急，我只能干着急。""非自有车根本管不了，装GPS？司机不配合，钱还得我出。"如果你也遇到过这些场景，这篇文章值得看完。2.为什么传统方案「又重又贵」？很多物流企业想管住车辆在途状态，第一反应是：给每辆车装GPS。但细细算一笔账，传统监管成本极高、负担沉重。更麻烦的是：非自有车辆（外协车、临时承运商）根本不配合安装，装了也可能被拔掉。投入大、覆盖难、效果差，这是传统GPS方案的核心通病。3.有没有「轻一点」的监管方案？当然有。四川（西部）物流大数据中心联合金润征信（上海）有限公司联合推出“西部物流·货运车辆定位服务”！全国700万辆重载货车、"两客一危"车辆以及部分轻型货车，出厂或上路时已统一配备北斗定位终端，所有行驶数据、位置轨迹全部汇聚至全国道路货运车辆公共平台。该平台为交通运输部授权建设的国家级监管平台，数据权威、合规、可溯源。核心优势：海量营运货车已自带定位能力，企业无需重复加装任何设备，即可调用官方数据实现车辆监管。4.我们的服务：轻量化货运车辆定位服务一句话看懂核心功能：输入车牌号，秒查车辆当前位置、全程行驶轨迹，全程轻量化、零硬件、高效率。1核心五大优势零硬件投入：无需安装GPS终端，彻底省去硬件采购费、年度流量费、人工安装费，零设备投入即可监管车辆。覆盖范围极广：适配全国700万辆入网重载货车，绝大多数承运商车辆均可查询，彻底解决外协车辆监管盲区。国家级权威数据：数据直连官方监管平台，区别于民间采集数据，真实精准、合规可查。超低运营成本：仅6元/车/月（单车临时查询0.3元/次，每日封顶0.6元），资费远低于行业均价，大幅压缩企业运维开支。快速上手落地：支持网页即查、API系统对接，最快1天即可完成部署投入使用。2三种便捷使用方式网页即查即用：登录专属平台，输入车牌号，车辆位置、行驶轨迹、在途状态一目了然。API系统对接：提供标准接口，无缝接入企业现有TMS、ERP管理系统，数据同步打通。专属监控系统：无自有系统企业，可免费使用配套车辆监控平台（首批用户免软件使用费）。5.哪些企业、场景适合使用？干线运输：实时监控长途车辆位置，杜绝绕路、私配货等违规行为。大宗物流：全程溯源，规避货物中途倒卖、窜货风险，保障货物安全。第三方物流：留存运输轨迹数据，可向货主直观证明货物在途状态，提升信任度。城配调度：预判车辆到达时间，优化车辆排班调度，提升配送效率。特别适配：自有车辆少、外协车辆多，想要精细化监管运输，又不愿投入重资产的物流企业。6.100辆车一年能省多少？成本不到传统方案的6%，覆盖范围还更多。7.常见问题Q我的承运商是9.6米厢式货车，能查到吗？12吨以上重型货车、半挂牵引车、渣土车、罐车基本全覆盖；部分轻型货车也已入网，可提供车牌号先测试。Q数据实时吗？车载终端一般每10-30秒上传一次位置，网页查询秒级响应。Q会不会涉及隐私问题？查询的是营运货车的位置信息，属于道路运输监管数据范畴，平台依法合规提供。Q已有TMS系统，能对接吗？提供标准API接口，技术团队协助对接，最快1个工作日完成。8.立即体验有意者公众号私信，或微信联系平台张老师。让每一辆车都在掌控之中，让每一笔运输都透明可控西部物流·货运车辆定位服务——零硬件、低成本、全国货车位置方便查。来源：本站推荐阅读四川省人民政府口岸与物流办公室积极对接国家级数据平台，推进全省“货车实时位置与行驶轨迹”数据开放互联、落地应用国家级平台数据开放：四川（西部）物流大数据中心 联合金润数据推出6元/车/月定位查询服务6块钱/月，全国700万辆货车位置方便查

成都新添特色水果进出口集散中心！建成后年交易额将达3亿-5亿元正文7月7日，红星新闻记者从成都益民集团获悉，成都市蒲江县益民特色水果进出口集散中心建设项目已于近日正式破土动工。目前，场平施工已全面展开，清障、土方调配、场地碾压整平工作正紧锣密鼓地进行，为后续主体施工扫清了障碍。效果图作为成都益民集团所属成都益民国际贸易有限公司布局西南市场的重要一子，该项目总投资约9700万元，总建筑面积近1.8万平方米。这其中最核心的“硬件”当属一座占地约5200平方米的智慧冷库，它就像一个超级“大冰箱”，专门用来给水果“保鲜”。项目建成后，这里将不仅仅是仓库，更是一个集进出口贸易、冷链仓储、分拣加工、物流配送于一体的现代化水果集散平台。这个集散中心的投用，将带来实实在在的改变。据测算，项目预计年周转量可达5万吨，年交易额预计在3亿至5亿元之间。这意味着西南地区的特色水果资源将在这里得到高效整合。无论是四川本地的优质柑橘、猕猴桃，还是来自全国各地的特色水果，都能在这里通过标准化的分拣和冷链运输，更快、更新鲜地摆上国内消费者的餐桌，甚至走向国际市场。接下来，各参建单位将全力抢抓工期，在确保安全和质量的前提下，稳步推进主体结构施工、配套设施搭建及设备安装调试等各项工作。这个项目的落地，将为保障区域水果市场供应、促进农业产业化发展注入新的活力。来源：红星新闻记者：彭惊川货专栏好物出山 2026巴中产·巴中造优质特产上新风味上新 2026巴中产·巴中造特色好物持续上新内江甜城味优选专题产品大美甘孜 特色商品平台展销海购东盟 超极本草全球商品集合

四川绵竹半小时内接连3次地震G545绵茂公路实施全线交通管制地震引发边坡隐患 绵茂公路全线临时交通管制央视新闻消息，记者从绵竹市相关部门了解到，受绵竹地震影响，G545绵茂公路沿线存在山体滑坡、落石等安全风险。当地相关部门决定对绵茂公路全线（绵竹段至茂县段）实施临时性全域交通管制，自通告发布即时起实施，解除时间将根据道路隐患排查、应急处置及路况安全评估结果另行通告。管制期间，绵茂公路全线双向封闭，禁止所有社会机动车、非机动车及行人通行。仅允许应急救援车辆、消防抢险车辆、医疗急救车辆、工程排险作业车辆、公务指挥保障车辆等专用车辆凭证通行。途经该路段的社会车辆请提前规划绕行路线，自觉服从现场执勤人员指挥。四川绵竹接连发生3次四级以上地震 当地震感明显中国地震台网正式测定：7月5日23时30分在四川德阳市绵竹市（北纬31.58度，东经104.00度）发生4.5级地震，震源深度18千米。网友反映，成都、乐山、内江、宜宾等地有震感。稍早前，四川绵竹接连发生4.5级、4.0级地震。5日23时03分，在四川德阳市绵竹市（北纬31.58度，东经103.98度）发生4.5级地震，震源深度20公里。5日23时20分，在四川德阳市绵竹市（北纬31.55度，东经103.98度）发生4.0级地震，震源深度15公里。记者了解到，震中位于无人区，周边人口密集度较低。当地经过排查，目前暂未接到人员伤亡和财产损失的相关报告。来源：央视新闻推荐阅读四川省人民政府口岸与物流办公室积极对接国家级数据平台，推进全省“货车实时位置与行驶轨迹”数据开放互联、落地应用国家级平台数据开放：四川（西部）物流大数据中心 联合金润数据推出6元/车/月定位查询服务6块钱/月，全国700万辆货车位置方便查