通道连山海四川与世界“握手”导语通道，不仅是公铁水空交通干线，更是串联枢纽、联通市场、承载要素流动的经贸走廊。四川不沿边、不靠海，盆地被群山环抱。正是靠着一条条通道，四川与世界握手：中欧班列（成渝）西连欧亚，西部陆海新通道南向通达东盟，长江黄金水道东接长三角，川陕干线北接中蒙俄经济走廊，成都国际航空枢纽构筑空中开放廊道……如今，全省“四向八廊”战略性综合交通走廊基本建成，54条进出川大通道与周边省份路网高效衔接。近日，记者走访成都、内江铁路口岸节点，沿陆路通道探寻开放之变。跟着班列闯市场  企业出海有了底气走进成都国际铁路港，集装箱整齐堆叠。龙门吊起落之间，一只只集装箱安放在待发的中欧班列上。这些产品从成都出发，最快13天就能摆上欧洲超市的货架——对内陆企业而言，这等于把“港口”搬到了厂门口。繁忙的成都国际铁路港班列延伸到哪里，企业的市场就拓展到哪里。成都正西智能装备集团股份有限公司扎根成都市青白江区17年，从10台液压设备的小厂，发展为智能装备集团，产品远销50多国。但创始人之一曾治还记得，2012年公司产品第一次出口越南，全程海运加公路转运，晚了整整10天。2016年，一笔奥地利大单找上门。“订货方对产品质量要求很高，要货很急，如果走海运，这笔订单就落空了。”曾治说。了解到企业难题后，青白江区相关部门主动上门介绍中欧班列，最终设备搭上班列，仅用20天送达。2017年，成都中欧班列开通北线，12天直达白俄罗斯首都明斯克。此后依托班列，该公司又快速打开东欧市场。西向的班列越跑越密，南向的通道也在加速贯通。2025年底，西部陆海新通道西线的重要组成部分——隆昌至泸州至叙永铁路（以下简称“隆泸叙铁路”）通车，北接成渝铁路，南连叙毕铁路，贯通在建的黄百铁路后，将成为四川通往北部湾最近、最便捷的出海大通道。相比东、中通道，西线里程分别减少272公里、174公里，运行时间缩短17小时、15小时。“每标准箱运输成本，将节约几百到一千多元。”省发展改革委铁路和机场建设管理处相关负责人介绍道，这对企业是实打实的利润空间。内江国际铁路港正进行集装箱货物吊装作业内江，是西线通道上的主要枢纽城市。自成渝铁路建成后，这里便是西南地区重要的物资集散地。内江国际物流港多式联运部工程师翁健淘介绍，目前内江南下出海物流，主要经内六铁路运至钦州港和防城港，铁路线路较老，物流效率也上不来。“西线全线贯通后，海铁联运的综合成本优势明显，将成沿线乃至长三角地区物流企业的首选。”2026年上半年，成都中欧班列进出口货运量超90万吨，西部陆海新通道班列累计运输66万标箱。通道运力，正转化为企业闯荡全球市场的底气。成都国际铁路港发运班列跟着需求优服务  货物跑得更省更稳通道通了，物流服务也在升级，让跨境物流不仅运得出，更运得稳、运得省。成都市成华区驷马桥街的一家水果店，今年的泰国榴莲货源足、价格亲民。“今年降了近三成。”市民刘女士几乎每周都买。变化背后，是冷链的升级。今年4月起，中老泰全铁冷链班列常态化开行，从泰国林查班港口直达成都，全程13摄氏度恒温、一箱到底，损耗率压到3%以内，运输时间缩短为2到4天，鲜果更快走进千家万户。不只是水果，精密工业品也有定制方案。成都中远海运陆港多式联运有限公司副总经理竺建成讲了一个细节：秋冬时节，穿越西伯利亚的中欧班列要面对极寒考验，联想、戴尔的笔记本电脑对温度极其敏感。公司准备了带保温夹层的特种集装箱，每年9月到次年3月开放预订，“一个月内就被抢空。”成都中远海运陆港多式联运有限公司创新采用“双传送带”作业模式，货物转运作业效能提升50%硬件之外，数字化服务也在跟上。省发展改革委相关负责人介绍，2026年，全国首个省级国际铁路货运订舱平台——四川省西部陆海新通道班列公共服务信息平台建成运行，实现托运人“一单到底”高效运输服务。成都国际铁路港“智慧陆港公服平台数据交换中心”同步投用，场站整体作业效率提升40%。“服务越好，企业越愿意留下来。”成都国际铁路港投资发展有限公司市场部主管胡杨雨生介绍，公司正推动班列主动进园区，按企业出海需求提供一站式定制服务，从“企业找班列”变为“班列找企业”。依托枢纽兴产业  内陆开放蓄了活水通道的价值，不仅是让货物过境，更在让产业留下来、让经济活起来。TCL的故事最直接。2004年，TCL在波兰建电视组装厂，零部件海运要40多天。2016年，首趟中欧班列（成都）“TCL专列”13天即达。2021年，TCL光电科技(成都)有限公司落户成都国际铁路港综保区，成最早一批因中欧班列将产业转移到成都的企业。此后，香港昕豪、绵阳新洋等配套企业陆续跟进，产业生态渐成气候。产业扎下根，人也循产业聚。四川内江白马国际物流发展有限公司经理臧程，干了21年国际物流，2021年从央企辞职来到内江。内江国际铁路港什么支撑他的选择？臧程看到的是另一面：内江地处成渝几何中心，是西线关键节点。隆泸叙铁路通车，对内江而言远不只新增一条线路，更是“经济扩容”的起点。通道一开，货流随之而变：西北的煤炭、钢材经此便捷出海；东南亚的木薯粉、水果在此分拨至川渝乃至西部市场，加工贸易、供应链金融、跨境电商等高端业态也将加速向内江集聚。与此同时，内江也在建强平台载体，为开放蓄力。2025年，内江国际物流港铁路专用线投运，结束了内江没有大型铁路货场的历史。同年1月封关运行的内江保税物流中心（B型）与专用线联动，集货、仓储、装车、交易，不出港区即可完成，一座区域物流枢纽正在成型。“通道在延伸，平台在升级，我们做好最后一公里配套，让货物留下来、产业落下来。”臧程说。眼下，团队正忙着对接班列线路、优化外贸服务，让这条通道不仅跑得动车，更跑得动产业。来源：《四川党的建设》杂志作者单位：王魏 省发展改革委川货专栏好物出山 2026巴中产·巴中造优质特产上新风味上新 2026巴中产·巴中造特色好物持续上新内江甜城味优选专题产品大美甘孜 特色商品平台展销海购东盟 超极本草全球商品集合

纵深推进全国统一大市场建设交通运输实施方案政策解读导语近日，交通运输部、国家铁路局、中国民用航空局、国家邮政局联合印发《交通运输纵深推进全国统一大市场建设实施方案》（以下简称《实施方案》）。一、出台背景建设全国统一大市场是以习近平同志为核心的党中央着眼构建新发展格局、推动高质量发展作出的重大决策部署。中央财经委员会第六次会议部署纵深推进全国统一大市场建设，提出“五统一、一开放”的基本要求。交通运输是重要市场设施，加快建设统一开放的交通运输市场是纵深推进全国统一大市场建设的内在要求。近年来，交通运输行业认真贯彻党中央、国务院决策部署，扎实推动《中共中央办公厅 国务院办公厅关于加快建设统一开放的交通运输市场的意见》任务落实，推进交通运输跨区域统筹布局、跨方式一体衔接、跨领域深度融合，统一开放的交通运输市场建设取得积极成效，但还存在基础设施联通不足、运输服务融合不够、制度规则标准不一、资源要素共享不够等问题。制定印发《实施方案》，旨在解决这些突出问题，为纵深推进全国统一大市场建设提供有力交通运输服务保障。二、主要内容（一）总体要求。坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入贯彻党的二十大和二十届历次全会精神，完整准确全面贯彻新发展理念，按照“五统一、一开放”的基本要求，围绕推进交通运输跨区域统筹布局、跨方式一体衔接、跨领域深度融合，聚焦重点难点，以实施专项行动为抓手，着力推进制度规则衔接、市场设施联通、政府行为尺度统一、监管执法协同、资源要素共享、对内对外开放，有效打通卡点堵点，加快建设统一开放的交通运输市场，有力服务保障纵深推进全国统一大市场建设。（二）重点任务。明确了6方面重点任务。一是推进市场制度规则衔接，包括完善交通运输市场准入退出制度，着力整治行业低价无序竞争，推进交通运输政务服务“跨省通办”，健全交通运输行业信用体系等重点任务。二是推进市场基础设施联通，包括建设现代化高质量国家综合立体交通网，大力发展多式联运，推动交通物流与制造业融合发展，支持区域运输一体化率先突破等重点任务。三是推进政府行为尺度统一，包括着力整治行业招标投标领域突出问题，推进交通运输领域制止滥用行政权力排除、限制竞争行为工作，规范交通运输领域政府补贴行为等重点任务。四是推进市场监管执法协同，包括推动交通运输执法标准统一，加强对交通运输平台企业监管等重点任务。五是推进市场要素共享，包括促进综合交通运输数据共享开放，推动资源要素集约利用等重点任务。六是推进市场对内对外开放，包括积极扩大交通运输领域消费市场，有序开放交通运输领域新兴市场，鼓励民营等社会资本参与交通基础设施建设，积极服务内外贸一体化发展，深入推进国际运输便利化等重点任务。（三）专项行动。专项行动是交通运输纵深推进全国统一大市场建设的重要抓手。《实施方案》聚焦“小切口”，提出加快推进交通运输信用监管服务应用、完善汽车租赁跨区域网络建设、深化全国船舶检验通检互认、持续整治快递市场秩序和服务质量突出问题等专项行动计划，结合实际滚动更新、压茬推进，坚决破除市场堵点卡点。（四）组织实施。为保障各项任务顺利实施，《实施方案》从提高政治站位、细化落实措施、加强跟踪评估等方面明确了有关要求。来源：交通运输部网站 推荐阅读 六毛钱一天，全国货车位置方便查“西部物流·货运车辆定位服务"支持手机查询了！

成都国际班列服务已覆盖全球四大洲连接境外城市增至137个织密境外网络 班列辐射全域扩容今年以来，成都的“钢铁驼队”服务半径持续扩大，实现境外境内辐射能级双提升。8月6日，记者从市口岸物流办获悉，今年上半年，成都国际班列服务新增连接境外4个城市，截至目前，成都国际班列服务范围已覆盖全球四大洲，连接境外城市数量增至137个。“钢铁驼队”正以不断提升的服务能级，更好地服务蓉企蓉品出川出海。据介绍，上半年，成都国际班列服务新增连接境外4个城市，分别为俄罗斯喀山、斯洛伐克布拉迪斯拉发、土库曼斯坦阿加拉、老挝孟赛，首开成都至土耳其伊兹密尔跨里海回程班列等新线路。深耕境内布局 完善省内集货体系在境外服务网络不断延伸的同时，成都国际班列服务在境内则持续深化“枢纽对枢纽”合作模式，以成都主枢纽核心引领、市州全域多点组货的网络化运营格局正加速成形。今年上半年，“蓉深港图定班列”由每周1列提升至每周2列（含回程），货运量同比增长约28倍；同时在省内新增挂牌广元、自贡2个中欧班列集结中心组货基地，省内组货基地增至9个。创新服务模式 精准对接产业需求今年以来，紧紧围绕服务蓉企蓉品出川出海发展需求，成都创新开展国际班列服务进“3+22+N”产业园区行动，构建“园区班列管家”服务机制，设立“一园一专员”无缝对接产业园区，由“企业找班列”变为“班列找企业”，并开发定制化、精品化班列精准匹配产业发展需求，推动物流资源与园区需求深度匹配，实现国际通道运输服务“零距离”服务产业发展。据统计，截至6月底，成都国际班列服务已覆盖52个产业园区，保障230余家工贸企业运输需求，共计运输超3.5万标箱，为企业拓展国际市场提供了国际通道服务支撑。优化开行结构 特色班列赋能实体记者还了解到，今年以来，成都国际班列优化开行结构，中欧、中亚等主要品牌开行规模持续增长。其中，上半年成都中欧班列开行1236列，同比增长4.4%；中亚班列开行259列，同比增长439.6%。从首发“四川造”班列、“蓉深港”回程班列、中老泰全铁榴莲冷链专列、“医药温控仓+冷链”定制班列、“杜尔日—成都”化妆品专列等特色线路，到相继发运中欧电子信息产品、东盟泰国榴莲、GE医疗等代表性货品，成都国际班列有效拓展定制化、专业化运输服务能力，持续释放赋能产业发展、服务实体经济的综合效益。来源：成都日报记者：杨富川货专栏好物出山 2026巴中产·巴中造优质特产上新风味上新 2026巴中产·巴中造特色好物持续上新内江甜城味优选专题产品大美甘孜 特色商品平台展销海购东盟 超极本草全球商品集合

建设进度超九成！成都五环路青白江段在建段冲刺年底完工导语作为成都五环路重要组成部分，青白江段近日传来好消息：在建的五环路青白江A段和项目（一期）分别完成建设进度的92%、95%，预计年底完工，助力这条城市环线加速从蓝图驶向现实。成都五环路走向示意图（图据成都市交通运输局）据了解，五环路青白江段总投资约35亿元，全长12.6公里，起于新工大道新都界，止于新都区石板滩界，整体分为A段、一期、二期共三段分步推进。目前A段、一期工程加速收尾，二期工程稳步筹备，全线建成后将形成贯通南北、联通内外的城市快速通道。节点提速！两大在建标段骨架成型、风貌初显五环路青白江A段位于青白江区新工大道，全长850米，目前，桥梁工程、底层道路路基路面施工完成，整体路基成型，项目正集中力量推进路灯照明系统安装施工，各项收尾工作正有序展开。五环路青白江项目（一期）全长4.47公里，包含新工大道高架桥、龙王互通高架桥、成绵复线高速互通式立体交叉3处关键节点，同步配套建设2处匝道收费站，立体交通层级丰富、功能性极强。截至目前，一期工程桥梁上下部结构、主线路面工程全面完工，给排水、通信、电力、消防等各类地下管线全部埋设到位。桥面铺装、道路照明、交安设施等附属工程同步交叉施工。从高空俯瞰，全线高架桥梁连绵舒展，路网骨架清晰呈现，现代化立体交通雏形全面显现。攻坚克难：硬核工艺突破狭小施工瓶颈成绵复线互通立交，是项目（一期）难度最大、工艺最复杂的控制性节点。该点位上跨青白江大道、下穿汉蓉高速（成绵复线），施工空间极其受限，局部作业区域吊车与既有梁体间距不足1米。项目创新采用大跨径连续钢箱梁结构，主跨最大跨径达75米，两条匝道桥跨径均为35米。建设团队奋战15个凌晨，精准完成全部钢结构吊装作业，于6月底顺利攻克最难关卡，项目正式全面转入桥面铺装、附属设施提质阶段，为年底顺利完工筑牢关键基础。区交通局相关负责人表示，五环路青白江段建成通车后，一方面串联成绵高速扩容、成巴高速两大交通大动脉，彻底打通区域对外快速通行通道，另一方面极大缩短青白江与成都各区的时空距离，进一步增强区域交通互联互通水平，促进区域协同发展。来源：成都日报 推荐阅读 六毛钱一天，全国货车位置方便查“西部物流·货运车辆定位服务"支持手机查询了！

四川一冷链司机外地猝死工亡认定卡壳新都仲裁出手了导语四川一名常年奔波的冷链货车司机，在等待返程货源时猝然离世。家属申请工亡认定，却因“劳动关系不被认可”陷入僵局。近日，成都市新都区劳动人事争议仲裁委员会对该案作出裁决，依法认定司机唐某与所在企业存在事实劳动关系，并裁决企业支付未签订劳动合同的二倍工资差额。这份裁决，为一个陷入困境的家庭撑起了法律的保护伞。司机等候货源猝死 企业拒认劳动关系唐某是四川某供应链科技有限公司新都分公司的一名冷链货车司机，常年跑长途货运，是家中唯一的经济来源。今年2月初，唐某按照公司安排，从四川出发运送冷链货物前往厦门。抵达目的地并完成卸货后，他在货车上等待公司调配回程货源时突发意外，不幸离世。噩耗传来，家属悲痛万分。然而更让家属心寒的是企业的态度——事发后，公司全程无人出面慰问或协商善后，反而拿出一份刚刚签订的第三方协议，声称唐某不属于本公司员工，否认双方存在劳动关系，试图将责任推卸给第三方平台。尽管车辆行驶证、加油加气发票、日常工作安排记录等均归属该公司，证据面前，企业依然拒不认可用工事实。工亡认定受阻 维权步履维艰唐某的突然离世，让这个本不富裕的家庭雪上加霜，维权之路更是困难重重。今年3月，家属自行提交工亡认定申请，却因缺少劳动关系证明被人社部门告知无法推进。在劳动监察介入调解无果后，4月中旬，家属正式向成都市新都区劳动人事争议仲裁委员会提起仲裁申请。家属坦言，由于缺乏法律知识，不清楚需要收集哪些证据，也不知道仲裁诉求如何规范表述，面对企业的推诿一度陷入维权无门的困境。加之事发地在厦门，管辖、仲裁及后续诉讼均在成都新都，跨地区调取法医死亡证明等关键证据流程复杂，进一步拉长了维权周期。完整证据链锁定事实，仲裁确认劳动关系走投无路之下，家属聘请了专业律师介入维权。代理律师团队耐心梳理全部证据材料，整理完整仲裁诉求，全程对接仲裁委与人社部门，代为与企业沟通交涉。5月底，案件开庭审理。庭审中，律师逐一出示工作群聊天记录、车辆权属凭证、货运票据等关键证据，形成完整的证据链条，清晰证明唐某接受公司工作安排、服从公司管理、从事公司业务活动的事实。面对铁证，企业无可辩驳。7月初，仲裁裁决正式下达，依法认定唐某与该公司存在事实劳动关系，同时裁决公司支付未签订劳动合同的二倍工资差额。“底层劳动者靠体力谋生，一场意外就能摧毁整个家庭。企业不为员工提供保障、出事后百般推诿，如果没有法律途径、没有专业律师帮助，我们根本没有任何底气维护自身合法权益。”家属表示，这份裁决不仅是对逝者的告慰，更让他们真切感受到了法律的公平与温度。劳动者维权须知：这些证据和权益要清楚该案暴露出的问题并非个案。在劳动关系中，劳动者该如何保存证据？可以主张哪些合法权益？维权中要注意什么？结合此案经验，法律专业人士梳理了以下要点供劳动者参考。证明劳动关系是维权的第一步。 劳动者平时应注意留存以下材料：劳动合同、工牌工服、考勤记录、工资条和银行发薪流水、社保缴纳记录、工作群聊天记录、派单派车记录、加油住宿票据等。本案中，正是工作群聊天记录、派车记录、加油加气发票等日常工作痕迹，成为仲裁认定事实劳动关系的关键证据。证据要尽量保留原件，重要聊天记录及时截图、录屏，必要时可办理公证，防止灭失。劳动关系确认后，劳动者可依法主张多项权益。 包括：未签订书面劳动合同的二倍工资差额；拖欠、克扣的工资及加班费；单位未缴社保的可要求依法补缴；发生工伤（工亡）的，在申请工伤认定后可主张丧葬补助金、供养亲属抚恤金和一次性工亡补助金；被违法解除或辞退的，可主张经济补偿或赔偿金。维权过程中的注意事项同样不可忽视。 首先要注意时效问题——申请劳动仲裁的时效一般为一年，工伤认定申请应在事故发生之日起一年内提出，切勿拖延错过期限。其次，要先固定好证据再与单位交涉，理性依法维权，通过劳动监察投诉、劳动仲裁、法院诉讼等法定途径解决，不采取过激行为。最后，如遇困难应及时寻求专业帮助，可向律师或当地法律援助机构咨询，符合条件的困难群众可申请免费法律援助。一起突发意外，一场维权拉锯，一份仲裁裁决——它提醒每一位劳动者：日常工作中多留一份心、多存一份证据，便是在为自己和家人多筑一道保障。来源：本站 推荐阅读 六毛钱一天，全国货车位置方便查“西部物流·货运车辆定位服务"支持手机查询了！

四川首个全国性物流数据开放互联产品发布了点击文末“阅读原文”了解更多信息。来源：本站制作：汪小辉 推荐阅读 六毛钱一天，全国货车位置方便查“西部物流·货运车辆定位服务"支持手机查询了！