重磅好消息！

成都又多一个国家级新区

今日从青白江区商务局获悉

国务院已批复

同意成立成都国际铁路港经济技术开发区

视频据新浪微博@成都青白江

这个批复

意味着这个省级经济开发区

正式升级为国家级经开区

那么，成都国际铁路港经济技术开发区

是一个什么“区”？

它是如何脱颖而出的？

1

什么是成都国际铁路港经济技术开发区？

根据此前编制的

《成都国际铁路港经济开发区发展规划

（2020--2025）》

成都国际铁路港经济开发区

规划面积为12.24平方公里

涉及青白江区、金堂县

其中，所涉区域共包含青白江国际铁路港

青白江欧洲产业城和淮州新城三个产业功能区

服务国家“一带一路”建设，引领国家西部大开放

充分发挥蓉欧枢纽

自贸区及综合保税区建设等重大资源平台优势

建设全面体现新发展理念的

“一带一路”对外开放合作高地

西部大开发战略先行区

成渝地区双城经济圈高质量发展示范区

成都国际铁路港经济开发区

依托铁路港通道优势和辐射带动效应

聚焦发展临港制造、先进材料

国际商贸物流等主导产业

助力内陆地区主动参与国际产业体系构建

和国际产能合作，吸引“两头在外”适欧适铁

国际贸易以及现代物流企业（项目）

在开发区内快速聚集

形成辐射“一带一路”国家

和地区的临港产业集聚区

打造成为“一带一路”对外开放合作高地

同时，成都国际铁路港经济开发区

促进开发区内先进制造业与现代服务业融合发展

开发区内企业、产品充分享受“

亚蓉欧”大通道发展红利

共建共享西部陆海新通道

推动产品及企业“引进来”“走出去”

打造成为西部大开发战略先行区
成都国际铁路港经济技术开发区

地处成德临港经济产业协作带核心位置

突出发展临港制造、先进材料

国际商贸物流等产业，通过补链强链

建强临港产业生态圈

打造成为成渝地区双城经济圈高质量发展示范区

成都国际铁路港经济开发区

以铁路港为核心

充分发挥临港区域开放优势

利用青白江和金堂的适欧适铁泛亚的

现有产业及配套基础设施

为开发区的发展提供有力支撑

在空间结构上，成都国际铁路港经济技术开发区

形成“一轴三组团”的空间结构

一轴是青金联动发展轴

（彭青淮快速路联接三个片区）

三组团分别为青白江区南部组团（工业南区）

欧洲产业城、淮州新城

成都国际铁路港经济开发区空间结构图

成都国际铁路港管理委员会对外联络部部长曾怡表示

成都国际铁路港经济开发区

有利于将成都国际铁路港通道优势

转化为聚集战略性主导产业的发展优势

借助国家发展平台全力支持实体经济做优做强

加快推进产业升级和新旧动能转换

努力把该区域建设成为

成渝地区双城经济圈高质量发展

和高品质生活示范区

2

中欧班列开行量连续5年领跑全国

细数铁路港近年来可喜的成绩

这个省级经开区从诞生到“逆袭”之路

清晰可见

2013年4月26日

首趟成都中欧班列

从位于青白江的铁路集装箱中心站发往波兰罗兹

架起快捷畅通的亚欧大陆桥物流“大动脉”

彻底改变了四川成都不沿边

不靠海的被动状态

从根本上打破西部地区发展外向型经济

必须依赖港口的历史

经过8年多的耕耘

中欧班列已成为成都对外交往的重要使者

让成都的“朋友圈”越来越大

目前，成都国际铁路港

已建立7条国际铁路通道、5条国际铁海联运通道

联接境外波兰罗兹、德国纽伦堡

荷兰蒂尔堡等61个城市，钦州

上海等境内20个城市

初步形成了以成都为主枢纽

西进欧洲、北上蒙俄、东联日韩

南拓东盟的成都国际班列线路网络

和全球陆海货运配送体系

其开行量已连续5年领跑全国

如今，成都国际班列已累计开行突破1.3万列

在全球供应链中创造着“黄金通道”价值

同时，聚焦现代物流

成都国际铁路港引进菜鸟、盒马鲜生

中远海运、苏宁云商等

总投资1090亿元的

160个重大物流项目入驻

京东、易商、安能等供应链管理企业

前50强41家落户港区

3

铁路港火上央视，每个镜头都是骄傲

作为成都中欧班列始发地

成都国际铁路港最近也火上央视！

大型直播节目《今日中国·四川篇》

现场连线成都国际铁路港

每个镜头都是骄傲

其中以《成都 中欧班列（成渝）

连接对外开放大通道》为题

用5分42秒的时长直播连线

给全国人民全面介绍了成都国际铁路港建设

中欧班列开行及对外贸易、临港产业等情况

除了5分多钟的直播连线

央视在介绍《四川丨数说川渝 “新新”向“融”》

《奋斗百年路 启航新征程·

今日中国 根根铁轨诉说百年变迁》等话题时

还分别插入了40多秒铁路港的内容及画面

铁路港之所以受到央视的重点关注

与近年来青白江

深入贯彻落实“一带一路”倡议

和成渝地区双城经济圈等国家战略部署

发挥畅通国民经济内循环

和链接全球经济外循环的引领支撑作用

扎实推进成都加快建设

国际门户枢纽城市建设密不可分

尽管受到新冠肺炎疫情的影响

全球经济普遍下滑

但中欧班列开行

在新冠疫情中逆势大幅增长表现不俗

据了解，今年1至4月

成都中欧班列订舱量较去年同期增长90%以上

月度需求在200列以上

联想、TCL和戴尔等电子厂商成为主要客户

成都中欧班列进出口货值

同比上涨32.1%,货量同比增长41.5%

4

打造临港进出口商品展示交易中心

随着两地经济文化交流日益频繁

在成都国际铁路港核心区域

一个集“一带一路”沿线国家商品展销

体验及文化交流功能于一体的的开放平台

——亚蓉欧国家（商品）馆集群应运而生

场馆构筑浸入式文化场景，展示展销红酒

化妆品、皮具、平行进口车等区域特色进口商品

推行“线上销售+线下体验+

保税仓储物流”的一体化经营模式

打造临港进出口商品展示交易中心

为市民提供“在蓉城，逛欧洲”的国际消费便利

目前已成功签约意大利翁布里亚&托斯卡纳馆

法国巴黎&波尔多馆、荷兰蒂尔堡馆

希腊兹拉马馆、波兰商品馆等

国家馆、商品馆、文化馆32家

正如北京大学国家发展研究院院长姚洋曾经评价

目前成都国际班列服务本地产能占比超70%

让成都实现向内陆开放腹地的角色转变

5

打造现代化国际化成都北部中心

2020年3月27日

成都国际铁路港管委会

与重庆国际物流枢纽园区管委会签署战略合作协议

共达成4大领域20项具体合作内容

2021年1月1日

成都、重庆两地同时发出

2021年中欧班列（成渝）号首趟列车

这是成渝两地首次统一品牌、并使用统一名称

开展品牌宣传推广

2021年4月22日

青白江与西门子、四川联晟纸业

共同签署

《成渝数字化及物联网赋能中心战略合作协议》

青白江将依托西门子和联晟

在物联网和数字化领域的先进技术、产品和解决方案

汇聚国内数字化及工业互联网引领企业

在青白江共建成渝数字化及物联网赋能中心

今年，青白江提出“努力打造陆港主枢纽”

将其作为打造成都北部中心的核心支撑

北部片区以大港区为龙头打造成都次中心

成都参与经济全球化、打造内陆向西向南开放前沿

都离不开陆港主枢纽

建设泛欧泛亚陆港主枢纽

是青白江和成都北部提升发展能级

成都乃至西部扩大对外开放需要

早在去年12月举行的

成都“北改”工作推进专题会提出

要将成都北部区域打造成为

成都都市圈的重要经济增长极

链接亚蓉欧陆港门户枢纽

产贸结合高质量发展先行区

而青白江在经开区、自贸区、综保区等

多重战略机遇叠加的优势下

在其中发挥着核心引擎作用

青白江以铁路港为核心

带动欧洲产业城打造适铁适欧进出口加工基地

推动金青新大港区一体化建设

引领周边产业功能区组团发展

联动十四个产业生态圈协同互补

加快打造开放产业核心聚集区

同时，坚持“一干多支、五区协同”

推动成德眉资同城化发展

共建全川“亚蓉欧”产业基地

重塑区域产业经济地理，助力四川电子信息

装备制造、先进材料、生物医药

整车及零配件、农副产品远销欧亚

本地货源占比超70%

年均带动进出口贸易120亿美元以上

又一个国家级经济技术开发区来了

未来，大有可为！

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