中新网成都3月12日电 (单鹏)由四川省经济和信息化厅主办的2026氢能产业大会暨四川省氢能产业链供需对接会12日在成都举行。四川省经济和信息化厅在会上发布了十大氢能应用场景。图为活动现场。 鲍安华 摄据悉，此次发布的十大场景，从氢能干线物流、城市公交、轨道交通、两轮车，到氢氨醇一体化、天然气掺氢燃烧示范，再到高原多能联供、分布式电源与应急保障、氢能无人机及低空经济应用，形成了覆盖交通、工业、民生、能源及新兴业态的多维氢能应用体系。在交通领域，四川将依托成渝、成南、成雅等高速公路，串联成渝“氢走廊”“川藏线”“攀西雅成”“成德绵广”“成德眉资”等绿色氢路，织密加氢网络，打造跨区域氢能重卡物流大通道；在成都、德阳、广元等城市及周边区域推广应用氢燃料电池公交车，建设零碳公交线路；结合铁路内燃机车新能源化，在攀枝花、成都、内江等地既有铁路线路或新建市域(郊)铁路试点氢能机车；在成都、广安、甘孜等地推广氢能两轮车，目前成都市场已投放超1万辆；依托四川复杂多变地形和丰富农林场景，开展氢能无人机在应急救援、物流配送、农林植保等领域应用，开拓低空经济新蓝海。在工业与能源领域，四川将依托攀枝花、凉山等地丰富的水风光资源，建设绿氢与氢氨醇一体化项目，并拓展至可持续航空燃料等后端产品；在攀枝花、内江、成都等地，利用钢铁、水泥、化工等现有项目，试点氢冶金及工业领域清洁低碳氢替代，探索氢能规模化消纳路径；依托成都、攀枝花、眉山等地工业基础及全省天然气管网设施，同步推进掺氢燃烧技术在工业与民用领域应用，探索氢气与天然气协同耦合的降碳路径，拓展绿氢大规模消纳新场景。在民生与特殊场景方面，四川将利用甘孜、阿坝等高海拔地区光能、风能资源，布局多能联供系统，满足高原地区氧、热、电等民生需求，打造高原氢能民生应用样板；在成都、攀枝花、雅安等地的产业园区、社区，以及数据中心、通信基站等重要场所，开展氢能热电联供及应急备用电源示范，助推“零碳工业园区”建设。据了解，四川近年来持续加大对氢能产业发展的支持，先后出台《四川省进一步推动氢能全产业链发展及推广应用行动方案(2024—2027年)》《四川省氢能产业中长期发展规划(2025—2035年)》，聚焦解决当前氢能产业综合成本偏高、规模化应用不够、政策机制不活、部分标准缺失等问题，在氢能项目审批、站内制氢、高速免费、电网互动等方面实现多项政策突破，在财政补贴、要素保障、金融支持等方面给予真金白银扶持。通过多年来努力，四川在氢能技术、产品和应用规模等方面已做到了国内前列，拥有较强的创新研发实力，培育引进头部企业，初步形成集技术研发、装备制造、检验检测、示范应用于一体的生态体系。活动现场还举行了成渝“氢走廊”提质扩容暨“成德绵广”“攀西雅成”绿色氢路贯通仪式。成渝“氢走廊”已于2021年贯通并持续提质扩容。本次仪式上，“攀西雅成”与“成德绵广”两条绿色氢路正式贯通，此举标志着四川向南、向北的氢能运输大通道全面打通，全省氢能骨干网络初步成型。(完)重要提示：物流企业可免费使用平台物流管理软件，或发布仓库、园区招商及物流线路信息；川货企业可借助平台免费推广商品；物流装备、物流信息化、物流管理咨询等服务机构可依托平台发展业务，有意者请通过公众号私信与平台联系。

3月12日，四川在线记者在2026氢能产业大会暨四川省氢能产业链供需对接会上获悉，随着广元、雅安加氢站的正式投用，“成德绵广”与“攀西雅成”2条绿色氢路正式贯通，标志着四川向南、向北的氢能运输大通道全面打通，全省氢能骨干网络初步成型。《四川省氢能产业中长期发展规划（2025—2035年）》明确提出，要规划建设“一廊多路”氢交通应用体系。四川依托成渝、成南、成雅等高速公路，分批打造成渝“氢走廊”“川藏线”“攀西雅成”“成德绵广”“成德眉资”等绿色氢路。其中，成渝“氢走廊”已于2021年正式启动贯通并持续提质扩容。打造绿色氢路，是四川推进氢能应用的一大举措。在绿色氢路上，四川重点推广应用氢能重卡、物流车、冷链运输车、城际客车等中重型、中远途车辆；此外，同步推进沿线加氢基础设施建设，构建互联互通的氢交通应用网络。四川省经济和信息化厅相关负责人介绍，自2010年起，四川就前瞻布局发展氢能产业，目前已进入政策、市场、技术、场景良性互动、快速发展阶段。其中，坚持以氢交通为突破口，规划建设“一廊多路”氢交通网络，布局建设25个加氢站，累计推广氢燃料电池汽车1600辆，川渝两地共计建站41座、推广氢车超2000辆。下一步，四川将重点在氢能应用场景上加大支持力度。同时，在“成渝氢走廊”基础上，进一步提质扩面川渝两地氢能产业协同。来源：四川在线记者：文露敏重要提示：物流企业可免费使用平台物流管理软件，或发布仓库、园区招商及物流线路信息；川货企业可借助平台免费推广商品；物流装备、物流信息化、物流管理咨询等服务机构可依托平台发展业务，有意者请通过公众号私信与平台联系。

3月的四川泸州春意盎然，长江之畔，奋进的号角已经吹响。3月10日，在泸州市江阳区方山镇先锋村的长江岸边，泸州港龙江港区大脚石作业区一期项目建设现场一派热火朝天的景象。挖掘机铁臂挥舞，运输车辆来回穿梭，钩机与破碎机协同作业。这片工地的快速推进，标志着泸州水运项目建设迎来首季“开门红”。科学规划，打造多功能现代化码头据规划，项目总占地398亩，计划总投资超11亿元，选址于江阳区江北镇长江上游大渡口水道下段左岸，占用450米长江岸线。项目水工码头部分将新建4个1000吨级泊位（水工结构按3000吨级设计），年设计通过能力达455万吨。4个泊位功能清晰、各有侧重：1号泊位主打重大件装卸，兼顾件杂货，专为大型设备、重型机械等“大块头”服务；2号泊位为件杂泊位，主要装卸钢材、建材等；3号、4号泊位为通用泊位，可灵活处理散货、件杂货等多种类型转运。这种精细化分工，旨在实现码头作业效能最大化。陆域配套设施同样规划周全。项目将建设散货仓库、件杂堆场、件杂仓库等现代化仓储装卸设施，并配建综合办公楼及智慧港口管理平台，从而实现货物从装卸、转运到存储的全流程智慧管控与高效衔接。泸州将以此为契机，用好港口核心资源，大力引进适水适港产业，力争实现后方产业园区与港口同步建成、同步投用，走深走实港产城融合发展之路。作为泸州江北港暨重装产业园的核心组成部分，大脚石作业区一期工程承载着补齐水运短板、强化港口能级的重要使命。该作业区是长江上游四川段唯一的散杂货铁水联运重点岸段，区位优越，集疏运体系完备。项目建成后，将成为联动“一带一路”、长江经济带、西部陆海新通道的战略性枢纽港区，打通四川大件出川、出海的新通道，为泸州建设港口型国家物流枢纽筑牢坚实的水运支撑。全力冲刺，确保黄金期施工“加速度”“目前，场平工程已完成70%，土石方工作正稳步推进。”四川泸州江北港产业园区投资发展有限公司现场负责人张扬介绍，本月底项目将完成前期场平工作，正式启动水工结构和后方陆域部分施工，预计2026年完成项目总体工程量的35%。项目全面转入主体建设阶段后，将采取水陆并进、同步施工的模式。水域部分将率先开展“水工筑岛”，为码头主体构筑坚实基础；陆上部分则同步推进桩基浇筑、地下管网敷设以及配套用房基础施工。根据进度安排，大脚石作业区一期工程计划一季度完成投资约3.3亿元，并力争在年内实现水工主体结构和陆域主要仓库部分等关键节点的完工，整体项目预计2028年竣工投运。“我们把工程质量和安全作为主要抓手，高标准推动泸州港龙江港区大脚石作业区一期工程项目建设。”泸州市航务管理局水运建设科工作人员黄伟表示，将以“零容忍”态度压实安全生产责任制，抢抓长江枯水期这一施工黄金期，严守安全、质量、环保底线，全力保障项目按计划高效推进。绿色航运，造船产业同步发力水运基础设施建设高歌猛进，船舶制造产业亦同步发力。在泸州神臂城船厂的造船基地内，焊花飞溅，机器轰鸣。为本地物流运输企业定制的“揽江88”“友运4号”等船舶正在进行船体结构建造。据当前进度，预计今年6月建造完成，交付泸州市揽江物流有限公司和泸州市友运水上运输有限公司，预计实现产值约3000万元。“目前，泸州在建船舶共11艘，今年预计还有8艘新船开工建造。”泸州市航务管理局船检科科长周正杰表示，我们将在船舶检验上严把质量关，确保航运本质安全，同时提高运力审批时效，优化企业服务。近年来，泸州航运坚持绿色低碳发展方向，船舶制造企业持续开发应用节能环保新技术的“绿色船舶”，有效带动航运、机械制造、轻工、物流等相关产业链的发展。随着泸州港龙江港区大脚石作业区等一批重点项目的加速推进，以及绿色智能船舶的不断“下水”，泸州水运正以“开门红”引领“全年红”，一幅港产联动、绿色高效、通江达海的现代水运发展新画卷，正在长江上游徐徐展开。来源：中国水运网重要提示：物流企业可免费使用平台物流管理软件，或发布仓库、园区招商及物流线路信息；川货企业可借助平台免费推广商品；物流装备、物流信息化、物流管理咨询等服务机构可依托平台发展业务，有意者请通过公众号私信与平台联系。

“员工考勤、请假、签合同，都在这个线上系统里执行，能实现无纸化、智能化，工作效率还大幅提升。”3月10日，在自贡中竞物流有限公司人事行政部，人事专员邓琳正在整理线上数据。该平台大幅提高了员工的生产效率。多年来，针对新就业形态用工灵活性引发的权益保障难、员工诉求表达渠道不畅、劳动争议处理效率低、员工归属感与职业发展缺失等问题，自贡中竞物流有限公司通过中通快递打造的人力资源监管数字化平台、搭建职工“阶梯式”成长平台等措施，推动23项管理制度革新，有效构建和谐劳动关系，形成企业与职工共同发展的良好局面。中通快递自贡转运中心工作效率提升30% 无纸化智能化管理实现降本增效在同一间办公室，人事专员罗宗华每天要在系统里处理考勤数据，查看打卡情况，统计缺勤并处理。然后，对员工请假流程进行审批管理。罗宗华正在处理数据“过去，请假、调休、加班都是填写纸质单子，每天堆起来起码有半米高，处理起来很浪费时间。”她说，而且签字流程多，组长、主管、经理，只要有一个人不在，就会耽误很多时间。系统上线后，即便在外省出差，员工的请假流程也能在最短几分钟内通过。据了解，中通快递人力资源监管数字化平台将入职、离职、合同、培训、考核、量本利等重要职能集成在该系统，一站式解决了企业日常管理的痛点。员工们可以在手机上打卡签到“比如入职模块，刚入职员工将简历投递上传，即正式进入员工数据库。离职时，通过发起、核实、审批、归档等流程，转移到人才库。”公司相关负责人介绍，日常的常规培训、考试签到、视频学习，都通过培训模块集合所有功能。而在绩效考核模块，则将各业务系统数据导入模块，进行每日考核，关键节点进行综合考核。量本利模块则计算统计综合生产效能。“过去每个班组要自己手工加数据，一天的数据至少要加半个小时。考勤过去也是由表格统计，月报时要忙大半天。现在则直接由系统生成，还避免了人为错误。”系统的引入，实现了哪些降本增效的目的？“大部分工作的效率直接提升了30%，还实现了无纸化、智能化，更加环保、便捷，绝大多数功能员工在手机端APP就能实现，也为他们节省了时间。”该负责人介绍。搭建成长平台核心岗位员工流失率同比下降20%在中通快递四川自贡转运中心，有700余名员工，其中600余名操作分拣员。怎样搭建职工“阶梯式”成长平台，让他们和企业共同成长？吴跃华是中心的操作部主管，从一名普通员工到中层管理干部，她仅仅花了三年时间。在2023年的四川省工会第十五次代表大会上，她更是以新就业形态劳动者的身份参会。但在2020年刚入职时，她也曾经有着新员工的不知所措。每天早晨，吴跃华总是比别人早到办公室，将各项设备和工作流程仔细检查一遍。傍晚，她是最后走的一个。入职仅三年，她就凭一股认真负责劲，创新管理方式，摸索出一套“三度”工作法，从一线操作员成长为中心操作部主管。员工们正在开会三年时间，她手把手教组员业务技能、沟通技巧等经验，培养出50余名一线操作员工，打造出一支操作技术硬、生产质量高、人员稳定性强的队伍。2022年，她带领66人的团队成功创建“巾帼文明岗”。2023年，荣获“自贡市自流井区三八红旗手”称号。同年11月，她管理的进港B班自动线成功入选2023年度全国邮政快递业青年安全生产示范岗。吴跃华的成长，正是中心聚力打造职工“阶梯式”成长平台的一个侧影。“中心积极开展劳动竞赛、技能培训、先进评选等活动，为职工搭建了展示自我、提升能力的平台。”公司负责人介绍，一批优秀职工通过各类活动脱颖而出，成为技术骨干和管理后备力量。不仅如此，中心与自贡市高级技工学校合作挂牌成为实训基地，推行“新型学徒制培训+订单式培养 + 岗位练兵 + 技能比武”人才培育计划，提升了团队整体素质，为公司发展提供了有力的人才支持， 职工整体技能水平和综合素质不断提高。这些举措实施以来，核心岗位员工流失率同比下降20%，骨干队伍保持稳定。职工对企业认同感大幅增强，愿意与企业共同成长，基层班组凝聚力和协同作战能力明显提升，为企业实现连续、平稳、高效运营提供重要保障。实施“暖心聚力”工程 职工发展与企业发展形成良性循环多年来，该中心通过“聚合力 促发展”，实施“暖心聚力”工程，建立集体协商和职工提案办理长效机制、建立劳动纠纷预警监测和分级联调机制，创新构建新就业形态劳动关系治理体系。具体有哪些做法？“我们通过精准调研、明确需求，系统规划、分步实施，健全机制、保障权益等举措，来保障工程的实施。”该负责人介绍，“暖心聚力”工程立足职工实际，始终以促进职工全面发展为核心，通过系统化、长效化的关怀机制，不仅显著提升职工获得感与幸福感，更有力激发了职工干事创业的内在动力，实现了个人与企业的共同成长和长期良性发展。团建活动通过职工代表座谈会、匿名需求问卷、一线实地走访等多种方式，广泛收集员工在健康管理、生活关怀、精神文化、职业发展等方面的真实诉求，结合实际制定年度“暖心清单”，确保各项举措贴近职工意愿。每年组织全员健康体检，建立个人健康档案，联合医疗机构提供健康咨询与干预指导，举办健康讲座，提升员工健康意识和预防能力；开展四季关爱计划，实现关怀“全天候、全覆盖”；每月为员工举办集体生日会，增强仪式感与归属感；结合“六一”儿童节、“三八”妇女节、中秋节等节日，组织亲子活动、女性权益讲座、传统文化体验等特色项目；定期开展团队拓展、劳动和技能竞赛、先进表彰等，强化集体荣誉感和协作精神。同时，建立职工诉求快速响应机制，畅通工会热线、意见箱、线上问卷等渠道，明确反馈时限与处理流程。完善劳动保护监督机制，由工会牵头定期巡查作业现场、人事部档案管理、安全部台账、运维部维修台账等，检查现场安全防护设备、休息场所、食堂质量等，确保合规达标；推动民主参与机制，涉及员工切身利益的重大决策均通过职工代表大会审议，保障员工知情权、参与权与表达权；实行福利政策公开机制，通过公示栏、内部平台等及时发布，接受全员监督，确保执行公平、透明、到位。开展主题党日活动“工程实施以来，职工获得感和幸福感持续增强，为企业凝聚人心奠定基础，员工健康体检参检率达100%。”他说，员工满意度调查显示相关指标同比提升25%，“家”文化的营造，让员工真正感受到企业的尊重与关爱，团队凝聚力不断提升。同时，安全生产、服务品质与运营效率全面提升，职工发展有效转化为企业实效。企业形象与社会认可度不断提高，职工发展与企业发展形成良性循环。几年来，中心先后荣获“省级职工之家”“四川工人先锋号”“四川省十佳五一巾帼标兵岗”“全国职工书屋”等荣誉，员工权益保障相关做法被全国总工会网站宣传推介。来源：封面新闻记者：刘恪生 罗暄重要提示：物流企业可免费使用平台物流管理软件，或发布仓库、园区招商及物流线路信息；川货企业可借助平台免费推广商品；物流装备、物流信息化、物流管理咨询等服务机构可依托平台发展业务，有意者请通过公众号私信与平台联系。

两条铁路有新进展了成渝中线高铁简阳段5月有望完成轨道铺设全线建成后成渝双城通行时间将压缩至50分钟绵遂资内铁路绵阳至遂宁段首榀箱梁成功架设该段线路计划于2028年建成通车成渝中线高铁简阳段5月有望完成轨道铺设一线建设者们正进行底座板浇筑，目前已完成约4.4公里的浇筑……记者从简阳市获悉，成渝中线高铁简阳段建设进入关键冲刺阶段，无砟轨道铺设全面展开。据了解，成渝中线高铁简阳段全长约36.6公里，途经赤水、石桥、石钟等7个镇街，其中无砟轨道铺设约24.52公里，完成无砟轨道铺设后将进入钢轨铺设期，整个简阳段将于今年5月底完成所有的铺轨工作。成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分。线路自重庆枢纽重庆北站起，向西经重庆市两江新区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区，进入四川省资阳市、成都市，最终引入成都枢纽成都站，正线全长292公里，设计时速350公里。其中四川段正线189公里，桥梁140.5座。据悉，成渝中线高铁预计2027年建成通车。通车后，将成渝双城通行时间压缩至50分钟，打造1小时通勤圈，推动双城同城化发展。作为国家“八纵八横”关键段，它将完善区域高铁网络，串联沿线城镇，带动产业协同与要素高效流动。同时强化西部综合交通枢纽地位，便利群众出行、促进文旅融合，具有重大交通、经济与战略意义。绵遂资内铁路绵阳至遂宁段计划2028年建成通车记者从蜀道集团获悉，近日，随着重达715吨的箱梁平稳落位，绵遂资内铁路项目绵阳至遂宁段遂宁制梁场圆满完成该段首榀箱梁架设任务，项目建设从下部基础施工迈入上部结构施工阶段，为后续桥梁工程规模化架设奠定基础。遂宁制梁场位于遂宁市船山区桂花镇，占地面积237亩，主要承担615榀箱梁的预制与架设施工任务。随着首榀箱梁架设完成，下一步，遂宁制梁场将按计划有序推进剩余箱梁的预制和架设，同步推进桥面系及附属工程施工，确保架梁作业连续均衡推进，为后续轨道铺设创造有利条件。绵遂资内铁路线路以绵阳站为起点，终至内江北站，贯穿绵阳、德阳、遂宁、资阳、内江五市共11个县级行政区，正线全长287.9公里，设计时速250公里。该项目已列入国家《中长期铁路网规划》及成渝地区双城经济圈轨道交通专项规划，其中绵阳至遂宁段，计划于2028年建成通车。据了解，绵遂资内铁路绵阳至遂宁段项目于2024年开工建设，截至2026年2月底，已完成投资超122亿元，占项目总投资的40.24%，2026年计划完成投资63亿元。项目建成通车后，将结束三台县、射洪市不通铁路的历史，进一步完善川北、川南、川中区域城际铁路环线，对于促进沿线区域社会经济发展，加快推动成渝地区双城经济圈综合交通运输体系建设具有重大意义。期待建成来源：成都发布重要提示：物流企业可免费使用平台物流管理软件，或发布仓库、园区招商及物流线路信息；川货企业可借助平台免费推广商品；物流装备、物流信息化、物流管理咨询等服务机构可依托平台发展业务，有意者请通过公众号私信与平台联系。