链博会上四川企业“链”出新故事导语在第四届中国国际供应链促进博览会(以下简称链博会)的绿色农业链展区，四川省供销投资集团有限公司的展台上摆满新鲜瓜果蔬菜，最显眼的是几盒蛋壳泛青灰色的鸡蛋。这是四川达州万源旧院黑鸡所产，因鸡种稀有、产蛋量低，市面上并不多见。“你看，这是我们海拔一千到两千米的养殖基地，周边一公里内没有人家。”该集团旗下四川供销旧院黑鸡产业发展有限公司副总经理程洪翻开手机相册，递给一位正在端详鸡蛋的客商。屏幕里，黑鸡在秦岭山脉南麓的林间踱步，脚下是天然富硒土壤。“鸡蛋里自带的锌、硒和多种氨基酸，不是人工添加的。”程洪说。七元一枚的定价让不少人犹豫，但程洪还是加了十多位客商的微信。有供应链企业想做代理，有大客户计划采购员工福利。程洪感慨，以前产品销售渠道集中在成渝两地，全国市场始终打不开，“链博会把我们的销售半径画到了全国地图上。”本届链博会，四川省贸促会紧扣全省优势产业提质增效、重点产业建圈强链的发展布局，精选30余家优质企业及单位参展，展览面积达686平方米，实现了多个核心赛道的全覆盖。在链博会的四川展团里，一场场关于“链接”的故事正在上演。山野与餐桌的链接四川省供销投资集团的展位附近，两家来自四川峨边彝族自治县的企业把峨边山里原生态天麻、高山竹笋等各类产品摆上展台。图为四川生态竹笋、天麻产业链在第四届链博会上展示峨边展台前，四川健宝中药材有限公司总经理钟爱民正忙着向观众介绍自家天麻产品。此行钟爱民目标明确：既要对接有原料采购需求的合作方，拓宽天麻原料供货渠道；也要寻找终端产品代理商和渠道商，打开天麻销路；更希望结识有深度项目合作空间的大型企业。钟爱民更大的兴趣却落在展馆里那些智能化设备厂商的展台上，“高山上劳动力越来越少，以后用工缺口会越来越大，引入智能化设备已是刚需。”他介绍，目前部分山地种植场景已投入无人载重设备作业，加工环节的自动化改造也在规划中。但他话锋一转：“我们落地在民族地区，有带动村民增收、助力乡村发展的责任，智能化得分步走，带着当地老百姓更新生产模式。”从鸡蛋到天麻，四川农特产品从深山走向全国，背后需要完整的产业链支撑。在供应链服务展区，四川省商业投资集团(以下简称四川商投)携旗下多家子公司参展，充分展示其涵盖源头培育、精深加工、全域流通、终端服务、全球出海、应急保供的全产业链集成服务能力。“我们不仅输出单一产品，更提供全产业链集成服务。”四川商投对外合作部部长陈盈燕表示。“我们希望借助链博会平台对接上下游资源，深度拓展全产业链协同合作机遇。”陈盈燕介绍，在生产种植端，四川商投旗下乡发集团在全川社会化服务农田300余万亩，夯实新时代高质量建设“天府粮仓”根基。在制造端，天府好粮油公司深耕油脂行业，其菜籽油产品已成为知名地域品牌。在流通环节，物流集团依托强大的物流网络，保障农产品高效运转。消费端则采取线上线下双轮驱动，线上依托长江集团“大夏臻品”数字消费平台，以集采集配模式打通农产品上行与工业品下行双向通道，线下由县域商业集团在四川各县域广泛布局，红旗连锁3000余家连锁门店深入社区，服务社区“最后一百米”，成为打造“一刻钟便民生活圈”、服务民生的重要阵地。在外贸端，外贸集团带来的机械、纺织面料等多个优势大单品，充分展示了“川货出海”的硬核实力。四川与世界的链接四川商投展位的全球物流图前，多位客商驻足良久。成都—布鲁塞尔航线是图上最粗的一条线。这条由波音747-8F全货机执飞的空中走廊，是四川与欧洲之间最活跃的贸易动脉之一。借助自营航线与创新的“空侧内转”通关模式，冰鲜三文鱼48小时即可从法罗群岛深海直达成都。2025年，四川商投自营进口三文鱼达1.31万吨，占全国进口总量的10%。图为第四届链博会四川省商业投资集团展台。物流是联通全球的底座。链博会期间，一家土耳其物流企业在深入了解四川商投国际贸易与海外物流网络布局后，表达了强烈的合作意向，认为在国际物流互联互通与贸易资源优势互补方面存在广阔合作空间。此外，还有多家跨国公司抛来合作“橄榄枝”。陈盈燕表示，链博会为企业对接全球资源搭建了高效平台，下一步，集团将持续跟进对接，推动合作意向走深走实。在清洁能源链展区，通威集团展台前聚集了不少外国面孔。这家光伏龙头企业展示了晶硅光伏的全生产制造流程，其海外组件销量覆盖超80个国家。展台上，一位中东客商停留了十余分钟，仔细询问新一代产品的技术参数。图为观众在第四届链博会上品尝四川白酒在先进制造链展区，五粮液集团的展台则呈现出另一种“对话”。展厅里，白酒香型品鉴台前排起长队，很多客商围在调酒体验区，品尝以五粮液为基酒调配的特色饮品。但五粮液带来的不止是酒杯里的生意：展台上，酒业及非酒产业全产业链集体亮相，展现酒及配套、先进制造、产业服务多元协同发展成果。该集团旗下普什宁江展示精密五轴加工中心，环球集团展出全球头部规模的异形玻瓶制造能力，海大集团亮相全品类轮胎研发、智能制造、全球化销售综合实力，多元的产业版图让海外客商看到了一家中国制造企业的产业纵深，以及助力构建稳定畅通、融合共生的全球供应链新格局。链博会只有短短几天，但那些在展台前交换的名片、在洽谈桌上达成的初步意向，正在变成产业链上新的连接点。来自四川的企业将深山的物产送往更广阔的市场，也把自己放进了世界的产业坐标系里。而链博会，正是加速连接的枢纽。(完)来源：中国新闻网记者：单鹏 吕杨重要提示：物流企业可免费使用平台物流管理软件，或发布仓库、园区招商及物流线路信息；川货企业可借助平台免费推广商品；物流装备、物流信息化、物流管理咨询等服务机构可依托平台发展业务，有意者请通过公众号私信与平台联系。

增速亮眼！四川新能源重卡加速普及前五月新增占比超四分之一01 转型提速：新能源重卡成为行业新主流在油价高位、基建完善、政策助力的多重驱动下，四川货运行业重卡电动化转型全面提速，新能源重卡彻底从行业备选方案，变为企业车队更新的刚需选择。最新数据显示，2026年1-5月，四川新增营运重型货车11055辆，其中新能源重卡达3045辆，新增占比高达27.5%，同比增长态势显著。本地头部物流企业已率先完成规模化布局。巴蜀物流集团目前拥有新能源重卡400余台，车队渗透率接近16%，根据企业规划，2028年底将实现新能源重卡2000台的保有规模，占比突破80%，基本完成全线车队绿色化升级，为四川物流行业转型树立标杆。02 核心优势：降本增效撬动行业转型企业加速更换新能源重卡，最核心的动力就是实打实的经济效益。相较于传统燃油重卡，新能源重卡的能耗成本优势十分明显，大幅降低企业干线运输成本。据行业实测测算，以500公里标准运距为例，新能源重卡单次往返可节省能耗费用约400元。按每月25趟常规运营频次计算，单车每月可节约成本超1万元，100台规模化运营的新能源重卡，年度可节省千万级开支。显著的成本优势，彻底打消了物流企业的观望心态，推动行业主动加速电动化迭代。03 基建兜底：补能网络完善+场景全面落地补能基建的飞速完善，是新能源重卡规模化上路的关键支撑。截至2026年4月底，四川建成集中式充换电站14690座、充电桩103.51万台，同比增幅超60%，全省补能服务能力大幅升级。其中北川百兆瓦级超充站实现“充电5分钟、续航百公里”的技术突破，可同时满足700台重卡充电，累计服务重卡超11万车次，直接带动本地物流企业完成车队更新。依托完善的基建布局，四川绿色运输场景全面铺开。德阳入选全国零碳道路运输试点、宜宾落地重卡换电特色试点、内江建成西部首条氢燃料重卡物流线，成都、泸州获评全国绿色货运示范城市，全省形成多业态、全覆盖的零碳运输格局。04 政策护航：赛道红利释放，未来空间巨大交通货运是碳排放重点领域，燃油重卡是主要碳排放源，重卡电动化是节能降碳的核心抓手。国家11部门已出台专项方案，明确2030年新能源重卡渗透率达40%的发展目标，配套布局全国零碳运输通道与重卡专用充换电站，为行业发展划定清晰蓝图。四川同步落地地方扶持政策，提出2027年底实现充电设施总量翻倍、突破205万个，重点加密货运干线大功率充电设施，精准破解行业补能痛点。目前四川货车电动渗透率仅7.8%，市场蓝海广阔。随着政策、基建、车队更新全面发力，四川物流产业正全速驶入绿色低碳新赛道。来源：互联网采编：朱静推荐阅读公益赋能！四川（西部）物流大数据中心智慧园区Saas软件服务浅谈轻量级AI视觉技术在物流园区的应用破局认知误区：数字物流园区的核心是转型赋能，而非技术堆砌通宇物流：经久园区大宗散货滚动清仓实践

郎川高速桥梁预制施工拉开序幕正文记者从蜀道藏高集团获悉，近日，G0611郎木寺(川甘界)至川主寺段高速公路(以下简称“郎川高速”)首片预制T梁在首座建成投产的智慧梁场顺利完成混凝土浇筑，标志着郎川高速全线桥梁预制施工正式拉开序幕，也为后续4869片预制T梁的大规模标准化生产打通了“第一关”。郎川高速建设由此正式迈入桥梁上部结构施工的新阶段。郎川高速由蜀道藏高集团牵头投资，平均海拔3500米，属典型的高原高寒高速公路，昼夜温差大、空气干燥。首片25米预制T梁成功浇筑，既验证了规模化流水线制梁工艺对高海拔高寒草原施工环境的适配性，也为国内同类高原高寒、生态敏感区域高速公路数字化、绿色化、智慧化建设提供了“郎川梁场经验”与实践参考。下一步，藏高集团将在完善优化首座智慧梁场生产体系的基础上，加快推进第二座智慧梁场建设，助力草原“快速通道”早日惠及沿线百姓。来源：成都日报记者：陈煦阳推荐阅读公益赋能！四川（西部）物流大数据中心智慧园区Saas软件服务浅谈轻量级AI视觉技术在物流园区的应用破局认知误区：数字物流园区的核心是转型赋能，而非技术堆砌通宇物流：经久园区大宗散货滚动清仓实践

近两年来，四川国资体系密集推进系列资产置换与专业化整合，一场覆盖交通基建、轨道交通、清洁能源、装备制造的系统性资产重组全面推进。日前，新筑股份重大资产重组方案获深交所受理，四川路桥完成桥梁部件资产收购相关表决，蜀道投资集团有限责任公司（以下简称“蜀道集团”）与四川发展（控股）有限责任公司（以下简称“四川发展”）两大省级万亿级国资平台业务边界进一步厘清。本次上市公司跨平台资产置换，亦是四川省属国企“1+8”重点领域改革关键落地举措。后续，四川国资还将持续推进改革后半程工作，推动参与重组企业从简单的资产“物理整合”，迈向业务、管理、资源协同的“化学融合”，全面释放国有资产运营效能。图为蜀道集团投建的宜攀高速卡哈洛金沙江特大桥。 唐强/供图双向资产置换本轮四川国资资产重组重要任务，是化解省属交通资产布局分散、业务交叉、内部同业竞争等历史遗留难题。目前，蜀道集团、四川发展两大国资平台是改革的核心抓手，此次推动四川路桥、新筑股份等企业的资产整合，也是进一步落实“一类资产归集至一个运营主体”的专业化分工要求。2024年末，两大平台率先启动股权无偿划转，新筑股份控股股东由四川发展变更为蜀道集团，正式拉开整合序幕。资产重组整合之前，蜀道集团旗下两家上市企业在业务统筹、产业协同层面存在较多优化提升空间。新筑股份同步布局轨道交通、桥梁功能部件、光伏发电等产业赛道；四川路桥核心主营公路、铁路工程施工业务，同时企业此前切入清洁能源领域，属于面向产业长远发展开展的转型升级探索。针对各类发展现状，四川国资出台专项置换方案，分两大路径完成资产剥离与归集。其一，新筑股份作价5.61亿元，向四川路桥整体出售桥梁功能部件资产组，涵盖新筑交科100%股权等资产；其二，新筑股份将磁浮、城轨制造资产划转至蜀道轨交集团，将逐步战略性退出磁浮与桥梁功能部件业务。整合完成后，桥梁功能部件相关资产统一划归四川路桥，轨交制造业务集中至蜀道轨交，从源头消除内部同业竞争，延长产业协同链条。同步推进的转型重组中，新筑股份拟通过发行股份搭配现金，收购蜀道集团持有的蜀道清洁能源60%股权，交易对价超53亿元。蜀道清洁能源是蜀道集团唯一专业清洁能源运营平台，主营水、风、光伏发电。此次交易符合四川路桥的总体发展战略，能与公司工程施工主业形成良好的协同效应，有利于公司工程建设主业稳固发展，加强桥梁施工方面的技术工艺优势，实现产业链协同；对新筑股份来讲，重组落地后，新筑股份将剥离磁浮和桥梁功能部件业务相关资产，聚焦清洁能源发电主业，从根本上改善经营基本面。按照蜀道集团顶层规划，五大上市平台定位进一步清晰：四川路桥作为交通基建核心载体；新筑股份转型清洁能源专属资本平台；四川成渝为优质高速公路投资运营平台；蜀道装备深耕深冷技术打造高端装备与气体运营平台；宏达股份专注磷资源和有色金属综合开发利用。理顺产业布局新筑股份、四川路桥资产置换的背后，是四川省国资委对蜀道集团、四川发展两大省级国资平台职能的进一步划分。蜀道集团系2021年由原四川交投、四川铁投合并组建而成，整合全省绝大部分公路、铁路基建资源，形成总资产超1.6万亿元的四川省属交通龙头。目前，蜀道集团手握四川路桥、四川成渝、蜀道装备、宏达股份、新筑股份5家上市公司，拥有9家3A级境内信用主体。蜀道集团以落实“交通强省”为首要职责，累计投资建设运营高速超1.2万公里、铁路超6700公里，占全省总量七成，建成43条出川大通道，补齐县域高速、高铁覆盖短板。“十四五”时期，蜀道集团年均完成投资超1900亿元，年营收超2500亿元、利润总额超83亿元，2022年成为四川省属首家世界500强并连续四年上榜。现阶段，蜀道集团同步推进双重转型，构建“综合交通、能源矿产、产融结合”三大支柱，形成交通主业带动能源矿产、产业收益反哺的良性循环。四川发展成立于2008年，是全省唯一省级综合投融资平台，初始注册资本800亿元，2025年末合并资产总额2.08万亿元，营收3633亿元。四川发展分为三个阶段：2008—2016年为综合投融资平台，搭建金融资本市场，出资设立21家专业产业投资公司，主导多轮省属国企重组；2017—2021年转型国有资本运营公司，完善省属国有金融体系，以资本运营放大国资效能；2022年至今升级为国有资本投资运营公司，锚定“做强实体、做好资本、做优平台”，聚焦航空航天、生物医药、先进材料、生态环保四大实体赛道。当前，四川发展实业板块布局四大新兴产业，控股川发龙蟒、清新环境、炼石航空三家A股上市公司，整体分为实业、川发资本、川发平台三大板块。其中，全资子公司川发引领资本定位为战略性新兴产业“培育发展+资本运营”平台，聚焦战略性新兴产业和未来产业开展并购和战略性投资。为理顺轨交产业资源，四川发展已将旗下轨道交通装备、运营资产与蜀道集团轨交板块整合，组建注册资本80亿元的蜀道轨道交通集团，划归蜀道核心子集团。此番调整后，四川发展退出交通、轨交重资产，逐步剥离制造、基建实体项目，未来主攻产业股权投资、科创孵化、金融资本运作，规避与蜀道集团的同业竞争。两大万亿级平台边界划分更为清晰，进一步解决过去省属国企“业务交叉、各自为战、重复投资”的沉疴。改革纵深推进围绕交通、轨交、能源等全链条整合，亦是四川省属国企“1+8”等重点领域改革落地动作。改革2024年末启动、2025年全面铺开，围绕战略性重组、专业化整合、闲置资产盘活、国资监管优化四大方向，破解布局分散、同质竞争、运营低效等痛点。2024年以来，四川国资全面深化改革，依托蜀道集团、四川发展两大龙头统筹全省国有资源，打破资源割裂格局。四川国企改革深化提升行动实施以来，全省新组建6户、优化整合4户省属国企，同步推进能源、数据、文旅、建筑、轨道交通等领域专业化重组。2024年11月以来，川投、省能投整合设立四川能源发展集团，四川科创投资集团、四川数据集团、四川港投、四川景区发展集团、省城市更新集团、蜀道轨交集团相继挂牌，各领域整合进入集中落地期。四川国资表示，本轮重组一方面夯实国企国民经济“顶梁柱”地位，另一方面助力全省产业建圈强链，为高质量发展提供国资支撑。四川国资官微数据显示，“十四五”时期四川地方国企资产总额连续跨越13个万亿台阶，达23.23万亿元；营业总收入2.42万亿元，利润总额突破千亿元至1141亿元。国有资本持续向实体经济、新兴产业集聚，国企竞争力显著提升。截至2025年末，四川省属企业“1+8”改革主体任务基本完成。2026年作为“十五五”开局之年，四川国资持续优化国有经济布局，深化国资国企改革。年初，四川省国资委相关负责人在全省国资国企工作会议上表示，要加快优势产业和新兴产业发展壮大、集群成势。力争省属企业在六大优势产业和新兴产业投资占比进一步提升，新兴产业投资增长不低于15%，资产、营收分别增长20%、15%以上。2026年四川国资国企重点工作包括：加快成达万铁路、成南高速扩容、南江与屏山抽水蓄能电站等重大项目建设，强化投资拉动，形成更多实物工作量；盘活闲置低效国资，通过权属确权、资产证券化、市场化运营等手段，推动资源资产化、资产证券化，激活存量增收；持续深化重组整合，推动优质资产向骨干企业集中，优化重大生产力布局。四川国资相关负责人要求，扎实做好“1+8”改革“后半篇文章”，加快四川能源发展集团下属企业专业化整合，推动文旅、建筑、轨交企业由“物理整合”迈向“化学融合”。今年5月份以来，《关于进一步深化国资国企改革的方案（2026—2029年）》已经下发，多地相继召开会议对国资国企改革工作再部署再推进，密集部署新一轮国资国企改革启动。有业内人士指出，《方案》紧扣“十五五”时期国资国企改革目标，更加突出国有经济布局优化和结构调整的主动性，强调通过市场化方式解决长期存在的资源分散、重复建设、主业不突出等问题。新一轮战略性重组不再单纯追求企业体量，而是将能否补强国家战略短板、引领产业升级作为核心，明确同类业务横向整合、产业链上下游纵向整合，规范化解同质化竞争、重复建设问题，提升国有资本整体配置效率。责编：梁秋燕校对：王朝全

2026年5月西部陆海新通道班列开行信息统计详细信息请访问：【数据服务平台-行业数据报告】频道。来源：四川省人民政府口岸与物流办公室制表：朱静川货专栏好物出山 2026巴中产·巴中造优质特产上新风味上新 2026巴中产·巴中造特色好物持续上新内江甜城味优选专题产品大美甘孜 特色商品平台展销海购东盟 超极本草全球商品集合