近日，交通运输部办公厅、国家发展改革委办公厅、公安部办公厅、商务部办公厅联合印发《2026年老旧营运货车报废更新工作实施细则》（交办运〔2026〕29号），明确全年老旧营运货车报废更新的资金支持、实施范围、办理流程及工作要求，以政策红利引导货运车辆绿色低碳转型。全文如下：交通运输部办公厅国家发展改革委办公厅公安部办公厅商务部办公厅关于印发2026年老旧营运货车报废更新工作实施细则的通知交办运〔2026〕29号各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团、计划单列市交通运输厅（局、委）、发展改革委、公安厅（局）、商务厅（局、委）：为深入贯彻落实《国务院关于印发〈推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案〉的通知》（国发〔2024〕7号）决策部署，按照《国家发展改革委 财政部关于2026年实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知》（发改环资〔2025〕1745号）、《交通运输部 国家发展改革委关于2026年实施老旧营运货车报废更新的通知》（交规划发〔2026〕36号）等要求，加快推进2026年老旧营运货车报废更新工作。经交通运输部、国家发展改革委、公安部、商务部同意，现将有关事项通知如下：一、资金渠道根据《国家发展改革委财政部关于2026年实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知》（发改环资〔2025〕1745号）要求，直接向地方安排超长期特别国债资金支持老旧营运货车报废更新，除继续支持报废国四及以下排放标准营运货车（包含柴油、天然气货车）更新为低排放货车外，应优先支持更新为电动货车。各地应预留必要规模的补贴资金重点用于支持更新为电动货车。若某地区用完中央下达的资金额度，则超出部分由该地区通过地方资金支持，中央不再承担。二、老旧营运货车报废更新实施时间及范围老旧营运货车报废更新及新购置新能源城市冷链配送货车补贴时间自2026年1月1日至12月31日（报废货车《报废机动车回收证明》《机动车注销证明》日期、新购置货车《机动车行驶证》注册登记日期和《道路运输证》发放日期均应在政策实施期内）。老旧营运货车报废更新按照报废车辆类型、报废时间和新购置车辆动力类型等，实施差别化补贴资金标准，具体标准按《交通运输部 国家发展改革委关于2026年实施老旧营运货车报废更新的通知》（交规划发〔2026〕36号）执行。（一）报废货车符合以下条件的，车辆所有人可以申请资金补偿：1.国四及以下排放标准中型、重型营运货车；2.持有公安机关开具的《机动车注销证明》和具有资质的报废机动车回收拆解企业开具的《报废机动车回收证明》，及车辆注销前，交通运输主管部门发放的有效《道路运输证》。（二）报废更新货车符合以下条件的，车辆所有人可以申请资金：1.报废车辆应当符合前述（一）中报废车辆要求；2.新购置车辆应当为注册登记的新能源车辆或国六排放标准车辆，并持有交通运输主管部门发放的有效《道路运输证》，其中，新能源车辆应纳入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》；3.新购置车辆与报废车辆注册登记所有人一致。（三）新购置货车符合以下条件的，车辆所有人可以申请资金：新购置车辆应当为注册登记的新能源城市冷链配送货车〔须符合《城市物流配送汽车选型技术要求》（GB/T 29912—2024）相关要求，并纳入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》〕，且持有交通运输主管部门发放的有效《道路运输证》。三、报废更新资金申请审核和发放程序各省（自治区、直辖市、新疆生产建设兵团、计划单列市）人民政府研究确定工作推进机制，加强工作统筹协调。鼓励通过政务便民系统等开展老旧营运货车报废更新资金申报、审核等工作。省级交通运输主管部门牵头负责组织实施，并将审核结果、资金拨付情况抄送同级发展改革、商务、公安等部门。市级交通运输主管部门配合省级有关部门对报废更新车辆的《道路运输证》信息进行审核，商务部门配合有关部门负责报废车辆《报废机动车回收证明》信息审核，公安交管部门配合有关部门负责报废更新车辆《机动车注销证明》《机动车行驶证》信息审核。（一）资金申请申请交通运输老旧营运货车报废更新补贴资金的营运货车所有人应当在政策实施期内向其所在地设区的市级交通运输主管部门提出申请，填报《老旧营运货车报废更新补贴资金申请表》（附件），并提交以下证明材料复印件或扫描件：1.申请老旧营运货车报废补贴资金的，提交《报废机动车回收证明》《机动车注销证明》《道路运输证》（或《道路运输证》注销证明），以及车辆注册登记所有人身份证或营业执照。2.申请老旧营运货车报废更新补贴资金的，提交报废车辆的《报废机动车回收证明》《机动车注销证明》《道路运输证》（或《道路运输证》注销证明），新购置车辆的《机动车行驶证》《道路运输证》，以及车辆注册登记所有人身份证或营业执照。3.申请新购置车辆补贴资金的，提交《机动车行驶证》《道路运输证》，以及车辆注册登记所有人身份证或营业执照。（二）材料审核市级有关部门根据各省（自治区、直辖市、新疆生产建设兵团、计划单列市）级有关部门要求进行审核。交通运输主管部门应及时会同公安、商务等部门在受理申请后10个工作日内完成审核。申请人提交的材料真实完整，符合本通知要求的，予以审核通过。申请人提交的材料不完整或不清晰无法辨识的，受理单位应当将补正信息要求告知申请人，申请人应当按要求补充有关信息。（三）资金拨付各省（自治区、直辖市、新疆生产建设兵团、计划单列市）交通运输主管部门应当至少每月汇总符合条件的申请信息，提出资金拨付申请。有关资金按程序进行拨付。各省（自治区、直辖市、新疆生产建设兵团、计划单列市）交通运输主管部门会同同级有关部门密切跟踪补贴资金的安排和实施效果，定期会同有关部门组织开展抽查，每次抽查比例不低于5%。四、工作要求各省（自治区、直辖市、新疆生产建设兵团、计划单列市）交通运输、发展改革、公安、商务等部门要充分认识老旧营运货车报废更新重要意义，强化协同联动，细化任务分工，制定实施细则，把握好优先支持电动货车的政策导向，科学制定资金分配方案和使用计划，合理把握工作节奏，按月均衡使用，并做好跨月、跨季度之间的平稳衔接，确保政策平稳有序实施。资金绩效评价和清算，按照交规划发〔2026〕36号文件执行。要加强宣传引导，营造良好舆论环境，积极回应社会公众关心的报废更新资金政策、办理流程等问题，依据报废更新资金使用计划，引导广大道路货运经营业户有序报废更新老旧营运货车。各省（自治区、直辖市、新疆生产建设兵团、计划单列市）交通运输部门要发挥牵头作用，加强对报废更新工作的监督检查，对于发现的突出问题，及时协调处置报告，并于每月10日前向交通运输部报送工作进展及报废更新资金使用情况，同步抄送国家发展改革委。来源：交通运输部网站重要提示：物流企业可免费使用平台物流管理软件，或发布仓库、园区招商及物流线路信息；川货企业可借助平台免费推广商品；物流装备、物流信息化、物流管理咨询等服务机构可依托平台发展业务，有意者请通过公众号私信与平台联系。

来源：四川省人民政府口岸与物流办公室制图：朱静重要提示：物流企业可免费使用平台物流管理软件，或发布仓库、园区招商及物流线路信息；川货企业可借助平台免费推广商品；物流装备、物流信息化、物流管理咨询等服务机构可依托平台发展业务，有意者请通过公众号私信与平台联系。

5月19日上午，广安市现代物流投资促进会召开，中国物流集团控股有限公司、四川省港航投资集团有限责任公司等重点物流企业齐聚一堂，共商物流合作、共推区域发展。广安市委书记张彤，重庆市交通运输委二级巡视员朱文，四川省交通运输厅二级巡视员吴波出席并致辞，重庆市政府口岸物流办二级巡视员陶亮出席，广安市委副书记、市长刘襄渝主持，广安市政协主席甘用德出席。张彤在致辞中代表广安市委、市政府，向出席会议的嘉宾和企业家表示欢迎和感谢。他说，习近平总书记指出，交通是中国式现代化的开路先锋，物流是实体经济的“筋络”。近年来，我市坚定扛牢跨省域深度融合发展重大使命，持续提升区域综合交通枢纽位势能级，链接双核、融通全国的交通网络成势见效，高效便捷、内外联通的物流体系加快构建，融合增效、相互赋能的枢纽经济全面激活，“人享其行、物畅其流”美好愿景一步步变为现实。迈步新征程，国家“十五五”规划提出“提升成渝地区双城经济圈发展能级”，广安正聚力建设大交通、做强大物流，积极融入国家综合立体交通极，重塑区位格局。此次会议既是深化川渝协作的务实举措，也是推动物流融合的重要载体，更是广安敞开大门、广邀客商、共促发展的合作之约。希望签约各方进一步深化区域协作，携手共赢未来。广安将持续优化投资兴业、干事创业“两个环境”，让大家放心投资、安心创业、舒心发展。吴波在致辞中说，广安锚定“链接西部陆海新通道、推动渝广物流大融合、助力内畅外联提质效”的主攻方向，系统谋划推进现代物流发展，基础设施建设、多式联运发展等取得显著成效。希望政企同心、携手奋进，抢抓机遇聚合力，培育主体强动能，创新引领提质效，优化生态促共赢，共同推动广安现代物流产业迈上新台阶。四川省交通运输厅将一如既往支持广安发展，加强在物流项目建设、市场主体培育、资金申报等方面的支持，协同推动川渝物流发展，为广安物流产业高质量发展保驾护航。朱文在致辞中说，成渝地区双城经济圈建设推进以来，川渝两地交通物流协同不断走深走实，成渝地区双城经济圈交通运输一体化发展提速推进。广安作为川渝合作的前沿阵地，“同城化”效应正在加速显现，渝广交通互联、物流互通、产业互补格局加快形成。广安聚焦现代物流产业发展，契合成渝地区双城经济圈建设大势，重庆将全力支持广安，强化“枢纽+产业+网络”联动，做实通道物流、经贸产业文章，吸引市场主体集聚，提升区域物流效率、降低综合成本，构建优势互补、利益共享的协同生态。会上，我市结合区位交通、物流体系和基础设施配套建设、营商环境等优势，就推动现代物流产业发展作了推介。会议集中发布了一批应用场景，并举行项目签约。重庆市交通运输委、四川省交通运输厅、四川省政府口岸物流办，涪陵区、北碚区、长寿区、合川区、垫江县、广元市、南充市相关领导，以及我市领导陈泽斌、胡彦军、王飞虎，市内外重点企业代表等参加会议。来源：广安日报重要提示：物流企业可免费使用平台物流管理软件，或发布仓库、园区招商及物流线路信息；川货企业可借助平台免费推广商品；物流装备、物流信息化、物流管理咨询等服务机构可依托平台发展业务，有意者请通过公众号私信与平台联系。

5月20日，《2025成都市再生资源行业发展报告》在“2026成都市再生资源行业高质量发展大会”上正式发布。报告显示，2025年成都市再生资源回收总量达719.35万吨，同比增长2.97%，“十四五”期间增长20.9%；全市经营主体6935户，从业人员约10万人；累计建成回收站点4002个、分拣中心46个、回收利用基地2个，“前端回收、中端分拣、后端利用”三级网络基本形成。报告梳理了成都特色典型实践：深化“两网融合”，打造“15分钟回收服务圈”，居民可便捷交投可回收物；“再易通”再生资源交易平台上线运行，运用区块链技术实现交易可溯；推动碳惠融合，全国首笔废旧塑料碳汇交易落地成都，废塑料、废电器电子产品回收利用纳入“碳惠天府”碳减排方法学，打通“回收—减排—交易”价值转化通道；服务以旧换新，创新“送新取旧”一体化服务，全年支撑消费品以旧换新超870万件。成都市商务局、市城管委、市公安局、市税务局等职能部门作专题发言，围绕行业发展规划、垃圾分类、治安合规及税收政策等提出要求。成都市商务局部署“七个一”重点任务，完善回收网络体系；成都市城管委分享可回收物回收体系建设情况，提出“两网融合”有关规划；成都市公安局围绕废旧金属回收治安管理及“三电”设施回收管理法规通报典型案例；成都市税务局明晰涉税规范，从落实政策、风险指引等方面交流，助力企业健康发展。深圳爱博绿公司分享了城市网格化立体回收体系，通过上门回收、智能回收柜、社区环保驿站等多形态场景，实现全品类回收与全链路可追溯。成都环投汇驿科技有限公司介绍了“点—站—场—园”四级回收网络及数智化分拣中心建设，分拣效率提升3倍，人工成本降低30%。成都国贸集团聚焦外贸综合服务，助力企业拓宽外销渠道。据悉，成都市正全力推动再生资源回收行业专属公共城市品牌“天府蓉易收”的建设运营。该品牌承接“天府蓉易分”前端分类成果，构建“分类—回收—处置”全链条闭环，形成“品牌化、企业化、连锁化”的高效运营模式，与“天府蓉易分”共同构成成都“无废城市”建设的核心品牌矩阵。2026年成都市将重点推进品牌落地，统一回收站点形象、服务标准与运营规范，持续开展法规政策宣贯，推进行业数字化与碳资产开发，深化安全环保排查整治，以品牌引领行业从“小散乱”向规范化、集约化转型。随着回收网络日益完善、数字化手段深入应用，成都市民交投可回收物将越来越便捷，绿色低碳生活正从理念走向日常。来源：封面新闻重要提示：物流企业可免费使用平台物流管理软件，或发布仓库、园区招商及物流线路信息；川货企业可借助平台免费推广商品；物流装备、物流信息化、物流管理咨询等服务机构可依托平台发展业务，有意者请通过公众号私信与平台联系。

5月的嘉州大地，沃野流金。在四川省夹江县吴场镇新合村，一座占地千余亩的现代化蛋鸡农旅融合园区正拔地而起；甘江镇的四川（夹江）禽蛋交易市场内，智能分拣线高速运转，冷链车穿梭不息，大批量新鲜鸡蛋从这里发往全国。2025年，乐山市蛋鸡存栏达1500万只，产能规模稳居全省首位。2025年，乐山蛋鸡产业入选国家级优势特色产业集群；2026年2月，夹江禽蛋产地市场获批为省部共建项目。从田间鸡舍到数字交易平台，从单一养殖到饲料生产、精深加工，再到智慧交易与文旅体验，一枚小小的鸡蛋，已串联起一个覆盖全链条的产业集群。夹江县厚全新合园区。乐山市融媒体中心供图建圈强链：从“规模扩张”到“价值跃升”在夹江县厚全新合园区热火朝天的施工现场，300万只规模的现代化蛋鸡养殖场正加速建设。“过去蛋鸡产业只管养，现在是‘养+加+销’一体推进。”园区负责人介绍，项目计划总投资3亿元，将打造集生态养殖、清洁加工、科普研学、主题民宿于一体的三产融合示范园。建成后，年可产鸡蛋4.5万吨，带动观光体验产值超1000万元。这仅是乐山蛋鸡产业“建圈强链”的一个缩影。近年来，乐山市锚定“全省蛋鸡养殖第一极”目标，以夹江为核心，构建“一核两翼两中心”空间格局，推动产业从“单点突破”向“集群发展”跃升。在产业链前端，乐山培育发展家禽配合饲料生产企业17家，年产量约38万吨，为大规模养殖提供了坚实的“口粮”保障。中端不断加快补齐精深加工短板，随着飞亚食品屠宰线投产及建瓴、飞越等项目加速建设，未来将新增5万吨蛋制品加工能力，推动产业附加值提升30%。而在产业链末端，总投资3.5亿元的四川（夹江）禽蛋交易市场已成为产业“超级枢纽”，预计2026年将实现10亿元的年交易额。夹江禽蛋交易大市场展示大厅。乐山市融媒体中心供图数智赋能：从“论斤售卖”到“品牌溢价”如今，数字化浪潮正深刻改变着乐山蛋鸡产业生态。在四川（夹江）禽蛋交易市场智慧农业信息中心，大屏幕上实时跳动着全国禽蛋价格指数、物流热力图、交易活跃度等数据。“作为全国首个省部共建的禽蛋产地市场项目，这里通过整合物流集散、产业信息、安全检测等相关功能，打造‘一平台五中心’，实现智联全国产销资源，推动物流网、信息网、交易网‘三网融合’落地见效。”四川（夹江）禽蛋交易市场相关负责人介绍，目前平台通过智能算法已为2000余家活跃交易主体实现供需精准匹配，“线上挂牌+线下交割”让交易效率提升30%以上，物流成本有效下降，电商年销售额保持强劲增长。而在生产端，集成AI环境调控、智能饲喂等模块的智能化养殖场和“可生食认证+区块链溯源”体系，实现裂纹检测、紫外线杀菌、分级包装一体化，先后成功培育出“大运蛋”“月咕咕”“原森鸡蛋”等知名品牌，不仅入驻山姆、盒马等高端商超，还进入粤港澳大湾区市场，供港鸡蛋规模持续扩大，“论斤卖”的原料蛋正加速变成“按枚计价”的品牌蛋。站在新的产业起点上，乐山的布局已指向更远的未来。2026年至2028年，全市将实施“数智养殖”“精深加工”“品牌强农”“三网融合”“绿色融合”等五大工程，计划建设35个重点项目，推动产业全链条提质增效。“我们的目标是打造全国蛋禽新质生产力先行区。”乐山市农业农村局负责人表示，未来几年，乐山蛋鸡全产业链将迈入新的发展阶段，国家级禽蛋交易大市场年交易额力争实现更大突破，为乐山从农业大市向现代农业强市跨越提供坚实支撑。来源：人民网四川频道记者：宋瑞琦重要提示：物流企业可免费使用平台物流管理软件，或发布仓库、园区招商及物流线路信息；川货企业可借助平台免费推广商品；物流装备、物流信息化、物流管理咨询等服务机构可依托平台发展业务，有意者请通过公众号私信与平台联系。

轰鸣声、焊接声、对讲机里的调度声……5月18日，记者走进四川天府新区煎茶街道的煎茶车辆段项目现场，眼前一片热火朝天的景象。塔吊来回旋转，运输车辆穿梭，工人们头戴安全帽，在各作业面上各司其职。煎茶车辆段是市域(郊)铁路成都至眉山线的核心配套工程，它承担着列车停放、日常检修、调度指挥、全周期运营保障等关键职能。“相当于整条线路的‘神经中枢’和‘运营大本营’。”成眉轨道公司建设事业部管理人员向君巍在现场告诉记者。直击精准接力各工种有序“同台共舞”煎茶车辆段总占地面积约21.79公顷，新建建筑面积超7.4万平方米。放眼望去，停车列检库、检修库、综合楼等18个单体建筑正拔地而起。项目采用尽端式地面布置，规划12个停车列检列位，并预留14个列位。“体量不算最大，但施工复杂度一点不低。”一位现场技术员一边翻看图纸一边说。房建、钢结构、暗挖隧道、明挖深基坑、水利施工……几乎涵盖轨道交通场段建设的所有专业领域。与此同时，道路改移、改沟改渠、管线保护等前期辅助工程也在同步推进。“作业点位多、专业交叉密、工序衔接紧、对外协调难。”向君巍扳着手指说，最难的是统筹——各工种在同一片场地上“同台共舞”，一个环节滞后，后面一串都得等。面对工期紧、任务重等挑战，项目团队坚持“安全第一、质量为本、进度受控”原则，科学编排施工计划，动态调配人力、机械、物料资源。“每一道工序都得盯死，不能有半点马虎。”现场施工人员说。截至目前，煎茶车辆段单体建筑桩基工程已全部完工，累计完成土石方开挖60万立方米，土建整体施工进度已超40%，正稳步推进。亮点坚实守护建设都市圈交通动脉“大脑”成眉线起于成都天府新区红莲站，止于眉山东坡区眉山东站，全长约59.14公里，设站13座。截至目前，12座车站已完成主体结构施工，盾构掘进全部完成，轨道铺设完成49%，箱梁架设完成77%，10座车站及1个停车场正进行砌筑与机电安装。线路建成后，将有效缩短成都至眉山的时空距离，实现天府新区、视高产业功能区、黑龙滩旅游风景区、眉山主城区等重点功能区的快速通达，推动两地产业、人口及各类生产要素高效集聚。煎茶车辆段，正是这条都市圈交通动脉的坚实“守护者”。每一处施工推进、每一个节点突破，都在为线路通车蓄力，为成德眉资同城化高质量发展注入交通动能。“下一步，成眉线建设团队将持续锚定通车目标，细化施工举措、严控建设品质、压实安全责任，全力冲刺各阶段建设任务，为成眉线早日全线通车、赋能区域协同高质量发展筑牢坚实支撑。”该项目相关负责人表示。记者手记站在已现雏形的车辆段前，向君巍翻出手机里的一张图——那是煎茶车辆段各个工点的进度表，密密麻麻的标记代表着工序完成与否。他说得最多的一句话是，“我们不是在修一个停车场，是在给整条线安装‘大脑’。”轨道交通建设的新闻，往往聚焦于“洞通”“轨通”“电通”这些节点，很少有人注意到，真正让一条线路“活”起来的，恰恰是这些藏在主线之外的场段设施。不载客、不显眼，却决定了列车能否准时发车、安全回家。成眉线全长不到60公里，却串联起两地产业功能区、旅游景区和主城区。它不仅是轨道上的通勤线，更是一条资源配置线、产业协作线、民生改善线。煎茶车辆段建成投用之日，或许很少有人会走进这里，但每一天准点发出的列车、每一趟安全抵达的旅程，都离不开它的运转。来源：成都日报记者：杨帆重要提示：物流企业可免费使用平台物流管理软件，或发布仓库、园区招商及物流线路信息；川货企业可借助平台免费推广商品；物流装备、物流信息化、物流管理咨询等服务机构可依托平台发展业务，有意者请通过公众号私信与平台联系。