2026年2月3日，“十五五”首个中央一号文件正式发布，这是党的十八大以来第14个指导“三农”工作的中央一号文件。文件以锚定农业农村现代化、扎实推进乡村全面振兴为核心，对农村物流发展作出系统性部署，将其作为打通城乡要素双向流动、提升乡村产业能级、保障农民稳定增收的关键抓手。农村物流作为连接农业生产与市场消费、城市资源与乡村需求的“毛细血管”，其发展水平直接关系到乡村全面振兴的成色与实效。本文结合文件原文，拆解农村物流相关核心要点，搭配各地实践案例，并介绍四川（西部）物流大数据中心在响应国家政策、赋能农村物流发展中的具体举措。一、2026年中央一号文件中农村物流的核心要点提炼2026年中央一号文件未单独设立农村物流专项章节，但其核心要求贯穿于乡村产业发展、基础设施建设、城乡融合发展等多个重点领域，形成了“补短板、强体系、促融合、提效能”的农村物流发展导向，核心要点可概括为四大方面。（一）完善基础设施布局，破解“最后一公里”梗阻文件在“因地制宜推进宜居宜业和美乡村建设”章节明确提出，要“支持县乡村流通基础设施建设更新，促进农村及偏远地区商贸流通降本增效”，同时聚焦农村寄递物流体系完善，明确“支持农村寄递物流设施共建共享，推动农村客货邮融合发展，推行共同配送，深化快递进村”。这一要求直指当前农村物流基础设施薄弱、网点分散、配送成本高的突出痛点，强调构建“县级物流中心+乡镇配送节点+村级服务站点”的三级物流网络，推动物流设施资源整合，通过共建共享、共同配送等模式，降低物流运营成本，打通农产品出村“最初一公里”和工业品下乡“最后一公里”，同时健全农村物流基础设施管护长效机制，确保设施长期稳定发挥效能。（二）强化产业协同赋能，推动物流与产业深度融合在“积极促进农民稳定增收”章节，文件提出“实施农村电商高质量发展工程，推动电商平台下沉赋能，加强产地预冷、仓储保鲜、分拣加工等设施建设”，同时要求“培育壮大县域富民产业，统筹发展科技农业、绿色农业、质量农业、品牌农业，推动农村一二三产业深度融合”。农村物流与乡村产业发展深度绑定，文件明确将物流设施建设与农村电商、农产品加工、特色种养等产业协同推进，重点补齐产地冷链物流短板，通过建设预冷、仓储保鲜设施，减少农产品产后损耗，延长产业链条；同时依托物流体系，推动农产品从“产地直达市场”，助力优质优价，带动农民增收，实现“产业兴、物流活，物流旺、产业强”的良性循环。（三）推动数字智慧赋能，提升物流运营效率文件多处强调数字技术对“三农”工作的赋能作用，在农村物流领域，明确“实施数字乡村高质量发展行动，提升农村及偏远地区网络覆盖水平”，同时在体制机制创新中提出“加强涉农信息归集共享”。这一要求明确了农村物流的数字化发展方向，鼓励运用物联网、大数据、无人机等新技术，优化物流线路规划、提升仓储管理效率、实现农产品物流全程可追溯；同时推动物流信息互联互通，打破信息壁垒，促进物流网点、线路资源的高效匹配，让农村物流从“粗放式”向“精细化、智能化”转型，提升整体运营效能，降低流通成本。（四）健全双向流通体系，促进城乡要素融合文件坚持城乡融合发展导向，在“强化体制机制创新”章节提出“推动城乡要素双向流动”，在乡村消费领域明确“支持乡村消费扩容升级，提升消费设施和服务水平”“支持新能源汽车、智能家电、绿色建材下乡，健全农村废旧家电家具等再生资源回收体系”。农村物流不仅承担着农产品出村的功能，更肩负着工业品下乡、再生资源回收的使命。文件明确要求健全农村双向物流体系，一方面推动农产品便捷出村，拓宽销售渠道；另一方面助力工业品下沉，满足农村居民多样化消费需求，同时完善再生资源回收物流网络，推动农村物流绿色可持续发展，促进城乡资源高效循环利用。二、农村物流发展实践案例长期以来，各地始终坚决贯彻党中央关于“三农”工作及农村物流发展的各项决策部署，立足区域资源禀赋，探索出多种贴合本地实际的农村物流发展模式。2026年中央一号文件的发布，进一步明确了农村物流的发展方向、细化了工作要求，以下选取4个典型案例，展现各地在农村物流基础设施完善、产业协同、模式创新等方面的长期实践成效，这既是对过往工作的总结，也为后续深入落实新文件部署、持续推进农村物流高质量发展提供参考。案例一：浙江“快递进村+农村电商”融合模式嵊泗县寄递物流共配中心吸纳10家快递物流企业入驻运营作为“千万工程”发源地，浙江始终坚决贯彻党中央关于农村物流、农村电商融合发展的政策导向，长期深耕农村物流体系建设，构建起“快递进村全覆盖、物流服务全链条、产业赋能全方位”的成熟发展模式。全省统筹邮政、快递、供销等资源，在县域建设物流配送中心，乡镇设立配送站点，村级建立快递服务点，逐步实现“县-乡-村”三级物流网络全覆盖，同时持续推行“快递+农村电商+特色产业”模式，聚焦茶叶、柑橘、笋干等特色农产品，配套建设产地预冷、分拣加工设施，通过快递企业与农村电商平台深度合作，实现农产品“产地分拣-包装-快递-市场”一站式服务。例如，安吉县依托白茶产业，长期搭建“白茶物流专线”，整合快递企业资源，实现白茶采摘后24小时内直达全国各大城市，年物流吞吐量超10万吨，带动白茶产业产值突破30亿元，既解决了茶农“卖茶难、运输慢”的问题，又通过物流提质实现了“优质优价”，这一实践既是对党中央政策的坚决贯彻，也与2026年中央一号文件“提升乡村产业发展水平、促进农民增收”的部署高度契合、同向发力。案例二：山东“客货邮融合”模式沂源客货邮融合中心针对偏远农村地区物流网点少、配送成本高的痛点，山东始终坚持贯彻党中央关于农村基础设施建设、寄递物流发展的相关要求，长期探索优化农村物流配送模式，积极响应“推动农村客货邮融合发展”的政策导向，逐步形成“客运班车带物流、邮政快递搭便车”的客货邮融合模式。全省持续整合农村客运、邮政快递、供销物流等资源，在不影响客运服务的前提下，利用农村客运班车的行李舱，承担村级快递、农产品的运输任务，实现“一车两用、一站多能”。例如，沂蒙革命老区蒙阴县，长期统筹客运公司、邮政分公司、供销社等主体，在县域建设客货邮融合发展中心，乡镇设立融合服务站，村级设立服务点，客运班车每日定时转运快递和农产品，实现全县所有行政村全覆盖，物流配送成本降低40%以上。同时，配套建设农产品分拣中心，助力当地苹果、桃等特色农产品出村，年运输农产品超5万吨，既破解了偏远地区物流梗阻问题，又盘活了农村客运资源，实现了“物流惠民、产业赋能、交通增效”的多重效益，与2026年中央一号文件部署的农村物流发展要求一脉相承、持续深化。案例三：广东“冷链物流+特色种养”模式28吨广东茂名荔枝搭乘顺丰航空757货运机聚焦党中央关于农产品仓储保鲜、冷链物流发展的政策部署，广东立足热带、亚热带农产品资源优势，长期大力发展农产品冷链物流，逐步构建起“产地预冷-冷链运输-销地仓储-终端配送”的全程冷链体系，持续补齐产地冷链物流短板。例如，茂名市作为荔枝主产区，长期投入资金建设标准化产地预冷库、分拣加工车间，配备冷藏运输车辆，实现荔枝采摘后快速预冷、分级包装、冷链运输，将荔枝的保鲜期从3-5天延长至15-20天，损耗率从原来的30%以上降至10%以下。同时，搭建冷链物流信息平台，实现冷链车辆、仓储资源的实时调度，推动荔枝直达北京、上海、重庆等全国各大城市，甚至出口东南亚地区，年冷链物流吞吐量超8万吨，带动荔枝产业产值提升至80亿元，这一长期实践既是对党中央“提升农业综合生产能力和质量效益”要求的坚决落实，也精准契合2026年中央一号文件关于加强产地预冷、仓储保鲜设施建设的部署要求。三、四川（西部）物流大数据中心：响应国家政策，赋能农村物流的实践举措作为西部物流枢纽的重要载体，四川（西部）物流大数据中心始终坚决贯彻党中央关于“三农”工作、农村物流发展的各项决策部署，立足四川乃至西部地区农村物流发展实际，长期聚焦“信息不对称、资源分散、农产品出村难”等突出问题，主动作为、精准发力，通过搭建公益性服务平台、完善信息服务体系，为农村物流发展办实事、解难题，成为长期贯彻落实国家农村物流政策、推动城乡要素双向流动的重要抓手。2026年中央一号文件的发布，进一步明确了农村物流数字化、协同化发展方向，中心将以文件精神为指引，持续深化各项实践举措，其过往及当前的核心实践举措主要体现在两个方面。（一）建立川货供需频道，搭建农特产品公益性推广平台针对西部地区农特产品“品质优、知名度低、销售渠道窄”的痛点，四川（西部）物流大数据中心始终紧扣党中央“提升乡村产业发展水平、促进农民稳定增收”的政策要求，深耕农特产品产销对接服务，专门建立川货供需频道，打造面向全国的农特产品公益性推广平台。该频道聚焦四川各地特色农特产品，涵盖粮油、果蔬、畜禽、茶叶、中药材、特色加工品等多个品类，免费为农村合作社、家庭农场、涉农企业等主体提供产品展示、信息发布、供需对接等服务，打破地域壁垒，让川货走出农村、走向全国，这一实践既是对国家政策的长期贯彻，也与2026年中央一号文件相关部署精准契合。川货供需甘孜特色商品与商业推广平台不同，川货供需频道坚持公益性定位，不收取任何推广费用，降低了涉农主体的宣传成本。平台上线以来，已入驻川内农村合作社、涉农企业超60余家，展示农特产品超1000种（含不同规格），并先后策划了内江甜城味优选产品、大美甘孜特色商品展销、巴中产巴中造等线上营销活动，切实推动了农特产品出村进城，带动了农民增收致富，践行了中央一号文件“提高强农惠农富农政策效能”的要求。（二）完善物流信息服务，搭建物流网点与线路信息发布及撮合渠道始终紧扣党中央“加强涉农信息归集共享、推动农村寄递物流设施共建共享”的政策部署，四川（西部）物流大数据中心长期聚焦农村物流“资源分散、线路不畅、调度低效”的问题，持续搭建完善的物流信息服务体系，为包括农村物流在内的各类物流主体，提供物流网点、线路信息发布和撮合渠道，实现物流资源的高效整合与优化配置，持续推动农村物流提质增效，与2026年中央一号文件关于农村物流发展的部署要求同向发力、持续深化。巴中物流专线信息在物流线路信息发布与撮合方面，中心为物流企业、货运司机、涉农主体等提供线路发布、线路查询、供需撮合等服务，物流企业可发布农村物流线路信息，货运司机可对接相关线路需求，涉农主体可发布农产品运输需求，实现“货找车、车找货”的精准匹配，优化物流线路规划，降低物流运输成本。四、总结与展望2026年中央一号文件对农村物流的系统性部署，明确了“补短板、强体系、促融合、提效能”的发展方向，为农村物流高质量发展提供了根本遵循。农村物流作为乡村全面振兴的重要支撑，其发展水平直接关系到农业农村现代化的推进成效。从各地实践案例来看，只要立足区域资源禀赋，紧扣政策导向，推动物流基础设施完善、模式创新、产业协同，就能有效破解农村物流发展痛点，实现“物流赋能产业、产业带动增收”的良性循环。四川（西部）物流大数据中心的长期实践，为西部地区农村物流发展提供了可借鉴的样本，其通过搭建公益性推广平台、完善信息服务体系，精准破解了农特产品出村难、物流资源分散等问题，是对国家农村物流政策的长期坚决贯彻落实，为城乡要素双向流动搭建了重要桥梁。未来，随着2026年中央一号文件各项部署的落地实施，各地将在过往成熟实践的基础上持续创新优化，农村物流基础设施将更加完善、运营效率将持续提升、产业协同将更加紧密，必将为扎实推进乡村全面振兴、锚定农业农村现代化、推进中国式现代化提供坚实的物流支撑。来源：本站作者：张绍伟重要提示：物流企业可免费使用平台物流管理软件，或发布仓库、园区招商及物流线路信息；川货企业可借助平台免费推广商品；物流装备、物流信息化、物流管理咨询等服务机构可依托平台发展业务，有意者请通过公众号私信与平台联系。

“宜宾、泸州是全国80个综合交通枢纽城市，具备创建国家综合货运枢纽补链强链城市的良好条件。建议交通运输厅、财政厅积极支持宜宾、泸州联合创建国家综合货运枢纽补链强链城市。”2月2日，四川省政协十三届四次会议开幕。四川省政协常委、宜宾市政协党组书记、主席谢杰建议要支持宜宾、泸州联合创建国家综合货运枢纽补链强链城市。位于四川宜宾三江新区的宜宾港。（三江新区党群工作部供图）据了解，2022年6月30日，财政部、交通运输部联合发布《关于支持国家综合货运枢纽补链强链的通知》（财建〔2022〕219号），明确自2022年起，用3年左右时间集中力量支持30个左右城市（含城市群中的城市）实施国家综合货运枢纽补链强链。其中，优先选择6条主轴上覆盖京津冀、长三角、珠三角、成渝、长江经济带、粤港澳等国家重大战略区域的枢纽；优先选择位于大陆桥走廊、西部陆海走廊等涉及西部地区走廊、沿边通道上的枢纽。远眺泸州港。（刘学懿 摄）“截至目前四川省仅成都市入选，宜宾、泸州联合创建，很有必要。”谢杰首先分析了两市联合创建国家综合货运枢纽补链强链城市的优势。一方面，宜宾、泸州位于成渝贵昆四大城市“X”交汇点和川渝滇黔结合部腹心地带，具有直接辐射吸纳川渝滇黔4省（市）12市（区）、4450万人的区位优势。二是，两市初步形成以世界级优质白酒、装备制造、先进材料等为主导的六大产业集群，正加快建设四川经济增长第二极。2024年两市地区生产总值合计6842亿元、占四川省的11%。三是宜宾港、泸州港为全国内河和长江经济带主要港口，两港集装箱吞吐量占全省的99%以上，两市综合货运枢纽5公里范围覆盖国、省重点经济技术开发区，货运枢纽功能支撑产业集聚区发展。两市联合创建国家综合货运枢纽补链强链城市的意义是什么？谢杰提到，这将加快推动川南地区对成渝地区双城经济圈腹地支撑，进一步提升成渝地区双城经济圈发展能级；将强化宜宾—泸州全国性综合交通枢纽功能，强化京津冀—成渝主轴、长三角—成渝主轴等国家综合立体交通网主骨架建设；进一步完善西部地区客货流通体系、供应链体系，引领带动川渝滇黔结合部高质量发展，打造全国经济重要增长极。来源：封面新闻记者：伍雪梅重要提示：物流企业可免费使用平台物流管理软件，或发布仓库、园区招商及物流线路信息；川货企业可借助平台免费推广商品；物流装备、物流信息化、物流管理咨询等服务机构可依托平台发展业务，有意者请通过公众号私信与平台联系。

新就业形态是稳就业、保民生的重要支撑，快递员、外卖骑手、网约车司机等新就业群体，已成为城市运转与发展中不可或缺的中坚力量。如何破解这一群体的现实困境，优化工作环境、筑牢劳动权益保障，切实提升他们的幸福感与归属感，成为今年四川省人大代表、四川圆通速递有限公司工会主席唐建履职关注的核心议题。唐建6岁时因小儿麻痹症致残，2015年投身快递行业，凭借坚韧的毅力克服身体不便，以用心服务赢得客户广泛认可。作为拥有十余年一线从业经历的“快递小哥”，他对新就业群体的工作现状与实操痛点有着深刻的切身体会。春节将至，阖家团圆的时刻，唐建首先将目光聚焦于快递行业“春节不打烊”的行业现状。他坦言，春节期间大量市民返乡，社区与写字楼人流量锐减，快递派送陷入“投递无门、保管无地”的窘境，包裹在无监控环境下滞留极易丢失损坏，进而引发各类纠纷；而快递小哥多为外来务工人员，常年奔波在外，春节是他们与家人团聚的唯一契机。“我在日常工作中接触到的小哥们，大多都盼着春节能回家陪伴家人。”为此，他建议相关部门积极引导，保障快递行业在大年三十至初六期间可以正常休假，让从业者能够安心返乡，共度团圆年。除了春节休假的诉求，唐建也关注到日常工作中各行业的实操痛点。针对外卖行业送餐计时起点不合理的问题，他建议全省统一以骑手实际取餐时间为计时起点，避免因商家出餐慢等非骑手原因导致超时受罚，切实维护骑手的合法劳动权益。对于网约车行业定价与抽成不透明的乱象，唐建提出强化双向监管的建议：要求平台实时向乘客公示费用明细，向司机公开抽成比例与计算标准；同时由主管部门制定抽成上限，建立抽成调整备案制度，从制度层面杜绝乱收费、隐形加价行为，保障网约车司机的合理收入。在民生保障层面，针对新就业群体普遍面临的“住房难”问题，他建议加大廉价公租房、人才房的供给力度，降低申请门槛、简化办理流程；同时探索建立“参与基层治理积分兑换住房优惠”机制，将骑手、快递员参与社区服务、应急保障等行为量化为积分，可兑换租金减免、优先选房等福利，实现民生保障与基层治理的双向赋能。来源：封面新闻记者：杨芮雯重要提示：物流企业可免费使用平台物流管理软件，或发布仓库、园区招商及物流线路信息；川货企业可借助平台免费推广商品；物流装备、物流信息化、物流管理咨询等服务机构可依托平台发展业务，有意者请通过公众号私信与平台联系。

近日备受瞩目的国家重大交通工程G0611川主寺至汶川段高速公路（以下简称“川汶高速”）获重大突破项目用地经国务院批准正式获得自然资源部批复共计批准建设用地465.0888公顷这标志着川汶高速建设迎来里程碑式进展，项目全线实质性开工的各项前置条件已基本具备，即将按下建设“快进键”。川汶高速是国家公路网规划G0611张掖至汶川高速的重要路段，也是川西北生态示范区融入成渝地区双城经济圈重要通道，串联九寨沟、黄龙等重要景区。项目起于松潘县川主寺镇黄胜关村，接郎川高速，经松潘县、茂县，止于汶川县威州镇凤坪坝，项目南接都汶高速，并与汶马高速、九绵高速，共同构成阿坝州高速公路快速通道。项目全长199公里，估算投资约为565亿元，桥隧比93.4%，海拔落差1810米。全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时。据此前消息，川汶高速预计2030年10月建成通车，将显著提升区域物流运输能力，成都至川主寺行车时间将从6-7小时大幅压缩至4-5小时，标志着大九寨旅游环线西环线全面闭环成形。此外，这一动脉贯通，不仅破解了沿线农村居民出行难、农产品运输难等民生痛点，更将充分释放大九寨西环线的文旅经济潜能。来源：四川发布客户端综合四川自然资源、四川省交通运输厅、蜀道集团等编辑：张潇澜重要提示：物流企业可免费使用平台物流管理软件，或发布仓库、园区招商及物流线路信息；川货企业可借助平台免费推广商品；物流装备、物流信息化、物流管理咨询等服务机构可依托平台发展业务，有意者请通过公众号私信与平台联系。

冬日，暖阳，遂宁市船山区行政审批和数据局内，运隆八达运输有限公司负责人接过崭新的证照，脸上露出满意的笑容。从提交材料到办结所有手续，仅用了3个工作日。这是遂宁市首例通过“仓储物流一件事”集成服务办结的业务，标志着船山区在政务服务领域掀起了一场“效率革命”。以往，物流企业办理营业执照变更、道路运输许可等事项，需辗转多个部门，重复提交材料，耗时耗力。如今，在“仓储物流一件事”专窗前，企业只需提交一套整合材料，后续流程全部由帮办专员通过内部流转平台推送至相关部门并联审批。办理时限压缩70%以上，申请材料减少69%，企业从“多次跑、多头跑”变为“最多跑一次”。这项改革精准切中了物流行业长期面临的办事环节多、流程繁、耗时长的痛点。据了解，船山区行政审批和数据局深入调研物流企业运营实际，将涉及市场监管、交通运输等领域的8个高频事项整合为“一件事”，打破部门壁垒，建立跨部门协同联办机制。在服务大厅，“仓储物流一件事”专窗尤为醒目。这里配备的专职帮办代办人员，为企业提供从咨询、填表到材料准备的全程指导。窗口受理后，信息即时通过数字化平台同步推送至各审批部门，变“串联审批”为“并联审批”，限时办结。运隆八达公司的经办人何女士感慨道：“过去像闯关，现在像导航，有专员带着走，心里特别踏实。”这一变化并非孤例。自遂宁市启动“效率革命行动”以来，船山区以“区政合一”改革为契机，大力推动政务服务从“分散”走向“集成”。目前，区政务服务大厅已实现1050项事项100%进驻，并将原来分散的95个部门专窗优化为70个综合窗口，形成“一窗受理、集成服务”新格局。“仓储物流一件事”的落地，折射出更深层的政务服务理念转变，从被动等待审批到主动上门服务。船山区行政审批和数据局正推动服务模式从“企业找服务”向“服务找企业”转型。首例“仓储物流一件事”成功办结，船山区将以此次改革为样板，把“一件事”集成服务延伸至更多行业领域。目前，诊所备案等2项特色“一件事”已陆续推出，全区各类“一件事”累计办件量达16万余件，平均减少群众跑动91%，压缩办理时限86%。与此同时，跨域通办同步推进。船山与重庆潼南、深圳市福田区等地14个部门签订协议，加入“八省八地”战略合作，140项“跨省通办”事项落地生根。截至目前，累计办理跨域通办业务26110件，“跨域通办”服务专区获评省级优质“川渝通办”窗口。在“效率革命”的征程上，船山正以一次次主动求变、一次次流程再造，书写着政务服务现代化的新篇章。来源：人民网四川频道记者：陈洪磊责编：李强强、高红霞重要提示：物流企业可免费使用平台物流管理软件，或发布仓库、园区招商及物流线路信息；川货企业可借助平台免费推广商品；物流装备、物流信息化、物流管理咨询等服务机构可依托平台发展业务，有意者请通过公众号私信与平台联系。

2月4日，京东物流宜宾前置物流中心正式开仓运营，新仓运营有效推动了宜宾主城区及周边主要区县物流时效进一步升级，当地消费者可体验“上午下单，下午收货”的当日达极速物流服务，此外，该仓还通过京东物流长期积累的酒水、食品等物流解决方案，助力当地商家进一步降本增效，推动区域经济高质量发展。近年来，京东物流持续将前沿科技与供应链服务能力下沉，让优质物流服务惠及更多产业企业和消费者，京东物流宜宾前置物流中心便是“生动写照”。据悉，该前置物流中心内应用了先进的自动化存储、拣选及分拨系统，能够实现海量SKU高效、精准管理，该仓还配备了全流程可视化监控系统，确保从订单产生到包裹签收的每一个环节都可追溯、可管理。值得一提的是，仓库整体设计还融入节能技术，助力当地可持续发展。四川宜宾素有“中国酒都”的美称，有数据显示，2024年宜宾规模以上白酒企业营收已突破2000亿元。目前，京东物流已经积累了完善的酒水行业解决方案，服务能力覆盖线上多渠道一盘货、BC同仓仓配、前店后仓O2O、商超城市共配等数十种细分场景，针对酒水在运输过程中易碎易损的问题，京东物流根据需求类型提供专用酒糟、珍珠棉和专用纸箱等进行包装，减少物流运输中带来的破损风险，还专门打造了一套自动化分拣矩阵，酒水特制的分拣工艺使其分拣破损率控制在万分之一。京东物流宜宾前置物流中心投入使用后，“就近入仓、就近发货”的服务模式不仅帮助商家提升物流供应链效率，更助力其进一步降低综合成本，推动以白酒等“宜宾造”商品高效送到全球。以本地某知名食品企业为例，过去该企业商品需长途运输至周边区域中心仓，物流成本高、响应慢，如今，产品从工厂到入库仅需数小时，仅送仓成本便可节约30%，更使发往川滇黔结合部地区的订单实现“当日达”的高时效，极大提升了客户满意度和市场竞争力。京东物流宜宾前置物流中心负责人表示：“宜宾前置物流中心开仓运营，是京东物流全国供应链物流网络持续‘下沉’与‘加密’的重要进展。川南地区具有巨大市场发展潜力，此次布局旨在以宜宾为支点，构建一张覆盖川南的响应更快、成本更优、覆盖更广的区域供应链网络。”未来，京东物流宜宾前置配送给中心还将进一步拓展打造，致力于建设成为一个集商品流通、数据服务、产业创新于一体的综合性供应链物流服务中心。来源：看度新闻重要提示：物流企业可免费使用平台物流管理软件，或发布仓库、园区招商及物流线路信息；川货企业可借助平台免费推广商品；物流装备、物流信息化、物流管理咨询等服务机构可依托平台发展业务，有意者请通过公众号私信与平台联系。