内江保税物流中心（B型）进口货物仓存储的木薯粉

渝丰物流货运车队

初冬时节，走进内江国际物流港，一派繁忙景象：高大的龙门吊舞动巨臂，将集装箱稳稳装卸；满载货物的车辆川流不息；现代化仓库拔地而起，招商进展喜人。

数据是最有力的证明：内江国际铁路港运营近4个月，吞吐量突破19万吨；保税物流中心（B型）封关首年，进出口额超5亿元；公路物流园建设提速，年底即将投运……

一个个跃动的数字、一幕幕火热的场景，清晰勾勒出内江区域物流枢纽建设从蓝图加速照进现实的奋进轨迹。

现代物流业在推动内江高质量发展中具有基础性、战略性和先导性作用。市委八届五次全会将“做强物流”确定为全市工作总抓手之一，明确“以路网强通道、以枢纽聚资源、以物流带产业”的发展思路，举全市之力推进区域物流枢纽建设。

经过三年奋进，内江区域物流枢纽建设已然拔节生长、势能奔涌。

立体通道加速成型枢纽能级持续提升

交通是物流的骨骼，通道是枢纽的命脉。内江深谙此理，全力构建公铁空水多式联运的立体物流大通道。

铁路方面，关键工程取得历史性突破。

今年8月，内江国际铁路港一期正式投运，结束了内江无现代化大型铁路货场的历史。这个按“1+2”布局、年吞吐能力178万吨的现代化货场，迅速成为物流“流量”与“留量”的汇聚点。运营近4个月，累计到发货物超19万吨，发送集装箱超6000标箱。

更令人瞩目的是其“降本增效”效应：相比传统公路运输，为客户平均降低物流成本约5%，粮食类货物运输成本降幅高达8.3%，已累计节省成本超150万元。

与此同时，成自宜高铁通车，隆泸叙铁路扩能改造进入验收阶段，绵遂资内铁路内遂段开工在即，“钢铁动脉”将变得更加畅通有力。

公路方面，内江网络持续加密优化。内江至大足高速公路通车，成渝高速扩容、自贡至永川高速等项目加快建设，城区路网与高速干线的衔接不断优化。

作为公路枢纽核心载体的内江公路物流园，建设现场热火朝天。这个总投资超5亿元、占地305亩的综合型公路港，已完成投资约74%，跨境班车集结中心年底即将建成。招商同步飘红，申通快递全国二级分拨基地、王老吉、渝丰物流等优质项目已抢先入驻，未来将极大提升公路集散分拨能力。

空中与水上，前瞻布局稳步推进。内江专业货运机场取得场址批复，预可研工作以货运定位深入开展，力争纳入上位规划。沱江航道等级提升研究也将协同推进，为未来“公铁空水”无缝衔接夯实基础。

平台载体夯基垒台开放高地加速崛起

高能级的平台，是物流要素集聚和产业升级的关键支撑。内江瞄准短板，集中资源打造了一批标志性功能平台。

内江国际物流港作为核心引擎，功能日益完善。国际铁路港、保税物流中心（B型）、公路物流园（在建）三大主力平台互为犄角，协同效应初显。

特别是2025年1月正式封关运行的内江保税物流中心（B型），首年即交出亮眼成绩单：目前已实现进出口额5.08亿元，在全国同期新批保B中排名第二。已引进森蓝光学、义乌皕汇等30余家企业，木薯淀粉、柴油机、二手汽车等17类商品在此集散，川南保税物流集散中心功能逐步显现。

县域物流园区特色发展，构建全域协同格局。隆昌隆黄铁路物流园、资中公铁联运物流港、威远绿色公路物流港等因地制宜加快建设。内江高新区物流园、成渝地区双城经济圈现代物流园等项目稳步推进，为产业就近配套提供支撑。全市已培育物流园区11个，将聚焦专业化、特色化方向发展。

品牌创建成果丰硕，城市名片愈发闪亮。

内江成功入选全省首批物流枢纽承载城市，获评“中国物流绿色行动领创城市”。“四川—东南亚产业合作园区”“成渝主轴跨境公路班车集结中心”“中国（内江）—东盟物流贸易对接基地”“西部陆海新通道国际班列集结中心”等一批高能级牌子先后落户，区域物流枢纽的品牌影响力与日俱增。

市场主体活力迸发产业生态日趋优化

物流枢纽的建设，最终要落脚于市场主体的壮大和产业生态的繁荣。内江坚持培育与引进并重，物流产业生态持续优化。

市场主体加速扩容提质。全市A级物流企业总量达27户，居全省第三位，增量连续两年居全省首位，较2022年底增长近6倍。规上商贸物流企业达670户，较2022年增长近1倍。

本土企业茁壮成长。渝丰物流作为3A级综合物流企业，通过投入数万共享周转箱，与红牛、金鸿曲轴等企业探索“生产+储运”深度耦合模式，帮助客户降低仓储成本15%，提升周转效率50%。

龙头企业纷纷抢滩布局。成功与省港投集团、京东集团、申通快递等签订战略协议。申通川南区域分拨中心项目落户，集散分拨能力进一步提升。中铁隆昌铁路器材成为全市首家海关AEO高级认证企业。国际道路运输资质企业达5户，居全省第二。

南向开放纵深拓展国际合作走深走实

依托西部陆海新通道，内江将开放合作的战略重心锚定南向，成效显著。

国际物流通道快速拓展。内江国际班列线路从2022年的7条增至15条，2025年已发运国际班列班车84车次1072标箱，同比增长350%。

其中，通过内江国际铁路港发运的国际班列达63车次916标箱，为企业争取省市班列补贴近千万元。内江至北部湾港、经内昆—中老铁路至东盟的物流时效大幅提升，“中老班列”“中缅班列”稳定开行，中越班列正在谋划。

对外合作持续深化。与广西北部湾港、云南磨憨、河口等关键口岸城市签署6项合作协议。与老挝琅南塔省、巴基斯坦木尔坦市等20个国外城市地区建立友好关系。

最直观的成果体现在贸易额上：与东盟的贸易额从2022年的11.46亿元猛增至2024年的43.31亿元，东盟作为内江最大贸易伙伴的地位更加巩固。

同时，围绕木薯粉、热带水果、辣椒等单品，川渝地区特色进口分拨基地正在形成。

持续做强物流，内江目标明确，路径清晰：推动从“区域物流节点”向“供应链组织枢纽”跃升，争创国家物流枢纽承载城市。

龙门吊每一次起落，集装箱每一次转运，都在为“成渝之心”注入新的开放动能。内江，正以更加高昂的奋进姿态，织密立体通道，筑牢枢纽平台，壮大产业生态，深化南向开放，加速将得天独厚的区位交通优势，转化为实实在在的经济优势、发展胜势，谱写高质量发展物流新篇章。