广元国际铁路港:打通铝产业物流通道 助力千亿产业集群崛起
2025-09-26 09:58:19

8月13日,新拓展的国际物流通道——“墨西哥—宁波—广元”海铁联运班列正式开通;9月23日,广元物流集团一级子公司广元国际铁路港建设发展有限公司在西安举办的中国陆港与物流枢纽发展大会上,成功获评全国第二批3A级陆港企业……今年以来,广元国际铁路港在助力“百企千亿”中国绿色铝都建设中喜报频传。

中共广元市委八届六次全会提出,打造“百企千亿”中国绿色铝都,推动工业突破性发展。今年以来,广元国际铁路港围绕这一发展战略,积极以创新物流服务为突破口,全力破解铝产业发展中的物流瓶颈,为铝基新材料产业高质量发展提供坚实支撑。

广元铁路综合物流基地集装箱堆场

铝产业作为广元市重点打造的千亿级产业,其发展始终离不开政策的有力支撑,广元市先后出台《铝基新材料产业高质量发展行动计划》《广元市打造川陕甘渝铝加工中心三年行动方案(2025—2027年)》等系列政策,明确将铝产业作为首位主导产业。同步制定现代物流发展规划,为产业、物流融合发展提供指引。广元国际铁路港积极响应政策号召,深入践行物流服务实体经济的使命担当。

今年4月,广元国际铁路港组织专班对全市30余家铝企业开展实地走访调研,发现本地企业普遍面临“物流成本高、时效不稳定”等堵点痛点:川疆两地铝产业“供需割裂”、传统运输时间长,新疆铝锭外运受阻,广元企业为避免断供需储备原材料导致资金占用时间长;传统“海公联运”模式成本高昂,时效不稳定。这些因素严重制约了广元铝产业发展。

国际班列在广元铁路综合物流基地卸货

针对调研发现的问题,广元国际铁路港积极协调各方,通过建立跨区域协调机制,整合铁路资源,打造“新疆生产—运输—广元加工”供应链闭环,于5月21日成功开行首趟新疆铝锭定制班列。班列规模化运营与返程配载优化使每吨运输成本减少60元,原料储备周期从30天缩短至15天,运输周期大幅缩短,资金周转效率显著提升。

今年7月,广元国际铁路港创新提出构建“东向海铁联运+绿色物流”运输体系,并组织专班赴上海、宁波、钦州等多个港口深入了解其操作模式、物流成本、服务水平等综合情况,经过认真分析研判,最终选择与宁波舟山港合作。随后,在8月,首趟“墨西哥—宁波—广元”再生金属海铁联运班列成功开行,并构建起“海外海运—抵港换装—修箱还箱—国内铁运—抵广配送”全程闭环运营模式。据介绍,新模式较传统运输方式,物流成本降低40%以上,单吨成本下降约200元,预计每年可为铝企节约成本超8000万元。

“我们公司已成功通过海铁联运完成首批100吨再生铝进口。”谈及海铁联运,广元市国盛环保科技有限公司总经理杨万康说,“通过这个通道,我们实现了单次进口量的新突破,极大地节约了物流运输成本,接下来计划扩大再生铝进口规模缓解原料短缺问题。”

据介绍,目前,东向海铁联运已实现常态化运行并再次扩展通道2条,有力推动广元围绕再生金属形成从原料进口、加工到产品销售的完整产业链,产业集群效应日益凸显,区域经济发展活力持续增强。

广元国际铁路港党工委副书记、管委会主任刘剑波表示,下一步,广元国际铁路港将继续拓展服务边界,推动物流运输服务向“原料进、成品出”一体化转型,构建“一单制、一箱到底”发运模式。积极会同市口岸物流发展中心、广元海关争取进口再生铝原料检验监管模式优化试点落地,压缩通关时间,推动“港口后移,就地通关”,为铝产业发展提供更强物流支撑,为广元建设千亿级绿色铝都贡献更多国际陆港力量。

(四川经济网记者侯东 文/图)