李占波的公司位于资阳高新区，几年前刚进驻这里的中国牙谷口腔孵化园。“当时成都东进刚刚启动，天府国际机场刚刚开建，看了这边的规划蓝图，我们当即决定‘抢滩登陆’。”李占波说，身居成都东部的资阳距离成都市区不到100公里，距离天府机场不到20公里，区位条件好、发展潜力大，这是让大家下定决定的主要原因。

不过，天然的区位，并非天然的优势。“最开始到这边来上班，看着近，跑着远。”李占波说，从成都的家里出发，要经老旧的成渝高速到资阳，大约需要1个半小时，“当天通勤不容易，只有周末才回家，不少同事有怨言。”

“交通瓶颈不突破，同城化就难以实现，区位优势就显现不出来。”资阳市交通运输局相关负责人说，作为引领区域经济发展的“先行官”，交通领域的同城化一直是成资同城化发展的重要内容。近年来，成资间合力推进的重大项目逐一落地，正在让当初的蓝图一步步变为现实。

2020年12月31日24时，成资渝高速正式通车，这条高标准建设的高速公路从成都天府新区出发，途经天府国际机场，横贯资阳市域。而在此之前不久的11月27日，轨道交通资阳线正式开工，成为全省首条跨市域轨道交通线，4年之后将连起天府国际机场、天府国际空港新城和资阳市区。此外，连接天府国际机场和资阳市的成资大道、成资临空大道也即将建成通车，成为成资间免费、便捷的快速通道。

“天府国际机场在今年建成投用以后，我们计划先行开通直达机场的跨市域公交，单边运行约35分钟。”资阳市交通运输局规划统计科负责人说，未来几年，随着轨道交通资阳线等更多交通基础设施项目的建成，从资阳出发10多分钟就能到天府机场，再走30多分钟就能到成都市区，“那时候的交通条件，一定会让成资同城化发展的成果更加可感、更加实在。”

刚刚投用的成资渝高速，不仅有这一头连着成都天府新区和天府国际机场，还有另一头连着重庆两江新区和江北国际机场。“从天府新区和两江新区前往资阳，都将实现1小时内直达。”项目建设单位四川资潼高速公路有限公司相关负责人介绍。

“成渝之间，就是资阳。”资阳市发展改革委相关负责人说，资阳是四川全省唯一直连成渝两地的市州，一直是川渝经济交往和巴蜀文化交融之地。在古代，成渝之间的东大路、东小路和水路沱江航道交汇于此，留下了南津古驿、安岳石刻、沱江号子这样的文化遗存;在现代，成渝铁路、成渝高速、成渝高铁、成安渝高速以及成资渝高速相继建成，推动着城市之间的交往日益频密，“接下来，贯穿资阳、连接成渝的交通网络还会更加丰富，让资阳能够更好担当成渝双向门户。”

资阳市交通运输局方面介绍道，当地已于近期启动为期3年的交通大会战，加快建设“7高11轨16快”综合交通网络，以更好服务成渝地区双城经济圈建设。

具体来说，

“7高”包括已建成的成渝高速、成安渝高速、成资渝高速，以及即将启动的资中经安岳至铜梁高速、资中至乐山高速、三台经乐至至犍为高速和成渝高速扩容复线;

“11轨”则包括已经建成的成渝铁路、成渝高铁，以及正在推进的成自高铁、轨道交通资阳线、成达万高铁、成渝中线高铁、成都外环铁路等;

“16快”则主要包括成资大道、成资临空大道等快速通道。

“各条战线都是进展迅速。”资阳市交通运输局规划统计科负责人表示，成渝高速扩容复线等项目前期工作推进顺利，已被列为“十四五”实施的重点项目，而成渝高铁新近完成了时速350公里的提速、成达万高铁已正式开工，“待这一轮交通大会战胜利之时，我们将形成成资1小时通勤、渝资1小时通达、市域1小时畅达的1小时交通圈，为全面融入双城经济圈奠定坚实的基础。”